凯翼汽车,前身为芜湖凯翼汽车有限公司,自2014年诞生以来,便隶属于奇瑞控股集团,成为其旗下新兴的品牌汽车。自2013年起,由奇瑞汽车联合创始人陆建辉领衔的旗云团队,在安徽芜湖市的江北产业基地扎根发展,并逐步壮大。随后,安徽江北开发计划有限公司、奇瑞商用车有限公司和芜湖市基础建设项目投资有限公司三方携手投资,共同推动了凯翼汽车的崛起。
值得注意的是,凯翼汽车并不直接参与整车的生产制造环节,而是专注于产品的研发与市场销售。因此,其车型大多在安徽芜湖市的江北产业基地进行生产。然而,今年12月15日,公司宣布更名为宜宾市凯翼汽车有限公司,这标志着凯翼汽车的制造基地将从芜湖市迁往宜宾市。
乐山市汽车产业发展投资有限公司与普什集团共同收购了凯翼汽车51%的股份,其中宜宾市车辆收购50.5%股份并获得车辆生产制造资质证书。此外,五粮液集团旗下的普什集团也收购了凯翼0.5%的股份。尽管凯翼汽车的注册地已发生变更,但据内部人员透露,公司并不会立即搬迁。宜宾市方面已给予两年缓冲期,缓冲期满后将逐步搬迁。目前,公司高管团队尚未发生变化。此前,奇瑞汽车曾将观致的部分股权转让给宝能集团,如今再将凯翼汽车出售给乐山市和五粮液,加之2021年5月奇瑞汽车欲售卖51%股份的消息传出,奇瑞汽车似乎正面临一场深刻的“大变革”。
凯翼汽车在过去的三年里,其市场表现一直不温不火,似乎难以逃脱国内汽车品牌竞争的激烈漩涡。加之“老东家”奇瑞汽车当前所面临的困境,凯翼汽车的未来也显得岌岌可危。我们必须认识到,凯翼在产品资源和产能方面都高度依赖于奇瑞汽车,因此奇瑞的命运对凯翼有着深远的影响。面对奇瑞汽车的“推卸责任”,凯翼汽车可能不得不面临再次重组的命运,我们只能寄望于新的收购方能够拯救它于水火之中。
全部评论 (0)