比亚迪重夺冠军，宇通金旅分列二三，中通揽增速“双冠”！10月新能源客车出口排行榜出炉

10月份中国新能源客车出口情况揭晓！

据中国客车统计信息网最新数据显示，2025年1-10月份，中国新能源客车（3.5米以上）出口总量为13794辆，同比增长15.16%。其中，10月份，行业新能源客车出口总量为1206辆，同比大降54.59%，环比亦下滑22.09%，俨然遭遇“霜冻”之景。

但风物长宜放眼量，目前新能源客车出口无论是总量还是占比都还不是太高，加上适逢国内国庆长假影响，以及一些企业海外订单执行节奏的调整，出现月度的较大波动在所难免。一言以蔽之，新能源客车出口短期承压，但长期看好逻辑不变。

10月：比亚迪再夺冠，宇通金旅分列二三，中通同环比增速均居首

具体来看，2025年10月份，比亚迪以出口新能源客车315辆、市场份额26.12%的成绩，重新夺得单月新能源客车出口销量冠军，且市场份额超过1/4，相比9月份亦提升近3个百分点，也是单月唯一出口新能源客车超过300辆的企业。

宇通客车出口新能源客车262辆，暂居第二位，同比增长48.86%，市场份额为21.72%。

金旅客车从9月份的第五跃升至本月第三位，新能源客车出口销量为188辆，环比增长86.14%，市场份额为15.59%，相比9月份提升超9个百分点。

前十强企业中，不少于3家企业实现同比增长，其中，同比增幅最高的是中通客车，高达1120.00%，也是唯一同比增幅超过100%的企业。

7家企业实现环比增长，其中，环比增幅最高的同样是中通客车，高达369.23%。前十强企业中环比增幅超过100%的企业还有潍柴亚商（293.33%）。

实现同比、环比“双增长”的企业不少于2家但不超过4家，包括中通客车、亚星客车等。

行业新能源客车出口的单月销量仍然普遍不高，特别是并列第十的两家企业，月度出口销量仅15辆，这也意味着行业结构的极其不稳定。由于销量门槛低，如果某个企业突然间爆发，那么，行业排名发生大洗牌的概率极高。

前10月：比亚迪稳居榜首，宇通中通继续分列二三，吉利同比增幅仍然最高

2025年1-10月份，行业新能源客车出口总量为13794辆，同比增长15.16%。

其中，比亚迪以新能源客车出口销量3665辆、同比增长28.10%、市场份额26.57%的成绩继续稳居第一，且是唯一出口新能源客车超过3600辆的企业，稳健向上。

宇通客车继续位居第二，新能源客车出口累计销量为2655辆，同比增长57.75%，市场份额为19.25%。

中通客车继续居第三位，新能源客车出口累计销量为1390辆，同比大增313.69%，市场份额为10.08%。

前十强企业中，6家企业实现同比增长，同比增幅最高的仍然是吉利商用车，达1070.97%。同比增幅翻倍的企业还有开沃汽车（584.81%）和中通客车（313.69%）。

从行业格局来看，前10月的前十强企业与前8月、前9月均一模一样，且与前9月相比，只是第四位的苏州金龙（海格客车）和第五位的厦门金龙调换了位置。同时，除了前三位企业前后之间、第六和第七位企业之间的销量差距较大以外，其他排名前后企业之间的销量差距都不是太大，有的甚至仅相差19辆，行业格局稳定性较差。

10月份的比利时客车展，中国新能源客车可谓风光无限，不仅参展产品大放异彩，而且，中国企业参展的热情也创下近年来新高，共80多家企业亮相展会，在参展国企业数量排名中仅次于土耳其。尤为值得一提的是，从现场展示的产品及技术和整体解决方案来看，中国新能源客车与全球顶尖水平完全可以媲美，甚至在电动化、智能化等方面领先于欧洲同行。欧洲是世界客车市场的桥头堡，一定程度上可以说，谁能赢得欧洲市场认可，那么，谁就可以畅行全球。目前来看，中国新能源客车拓展欧洲市场，已经在产品、技术及解决方案等方面做好了准备，法规和认证等更不成问题，且部分头部企业已经取得了一些成绩，接下来，相信欧洲市场的上量突破将只是时间问题，中国新能源客车在全球市场必将赢得属于自己的荣光！

（本网原创 作者：小客）