长途试驾方程豹豹8，驾驶辅助很好用，家用买它也不错

长途试驾方程豹豹8，驾驶辅助很好用，家用买它也不错

方向盘上的蓝色指示灯温柔亮起，我的右脚缓缓离开油门——这辆庞大的方程豹豹8正平稳地驶入宜兴收费站，全程150公里的路程，我竟没踩过几次刹车。后座传来女儿均匀的呼吸声，妻子正用副驾屏幕追剧，窗外的初春阳光洒在这台接近5.2米的巨兽身上。看着导航地图上自动勾勒出的路线，突然意识到：硬派越野车和家庭用车的界限，被豹8彻底打破了。

智驾黑科技，让长途变享受

驶上长深高速时，我试探性地按下了方向盘左侧的智驾按钮。仪表盘瞬间展开三维道路模型，华为乾崑ADS 3.0系统开始接管行程。"正在为您变道超车"的语音提示中，车身流畅地切入左侧车道，整个过程比老司机更丝滑。最惊艳的是经过施工路段时的表现：系统提前200米就识别到锥桶阵，自动把时速从120km降到80km，稳稳穿过狭窄通道。

在盘山公路的连续弯道中，云辇-P智能液压系统默默发力。过急弯时明显感觉外侧悬架变硬，车身倾斜被控制在极小范围，完全没有传统越野车"开船"般的晃动感。同行的媒体老师打趣："这哪是越野车，简直是装了磁悬浮！"

全家出行的移动城堡

三排座椅布局让全家六口人轻松落座。丈母娘特别喜欢第二排：180mm的电动腿托升起时，她笑着比划"像坐高铁商务座"。小朋友更迷上了第三排的"秘密基地"——侧壁的锚点挂上零食袋，折叠小桌板放着平板电脑，2.92米轴距营造的宽松空间，让五个小时车程毫无压力。

最实用的要数后备箱天地门：在服务区取快递时，下层储物格单独开启的设计太贴心。轻轻一按就弹出储物仓，露营装备、零食箱、儿童玩具各归其位。电动侧踏更是老人的福音，岳父扶着A柱就能优雅上车，彻底告别"爬山式"登车姿势。

省钱省心的全能选手

抵达宜兴时的能耗数据让人惊喜：全程馈电油耗仅8.9L/百公里。要知道这可是台3吨重的大家伙！同行的燃油越野车加油时，我们却悠闲地在充电站喝咖啡。120kW快充果真给力，一杯咖啡没喝完，电量已从30%飙到80%。算下来每公里电费才1毛钱，比女儿喝的奶茶还便宜。

最惊喜的是越野能力储备。返程特意绕道非铺装路面，云辇-P自动将底盘升高75mm。碾过碎石路时，方向盘传来规律震动而非生硬冲击，DiLink系统实时显示着轮胎抓地力分配。妻子看着窗外飞扬的尘土感叹："原来去诗和远方，真的不用牺牲舒适度。"

越用越聪明的贴心伙伴

智驾系统的进化能力最令人称奇。返程经过南京应天大街高架时，系统突然提示："您常走的匝道已更新路线"。原来它记住了我上周手动变道的习惯，主动优化了通行策略。停车时的表现更惊艳：在酒店狭窄车位前开启自动泊车，12个超声波雷达协同工作，5.2米车身竟一把入库，围观的路人纷纷举起手机录像。

真正的一车多用

七天试驾结束交还钥匙时，三岁女儿抱着帝瓦雷音响的金属罩不撒手。这辆豹8给我们全家留下的不仅是18个扬声器的天籁之音，更是多重场景的无缝切换：

- 送孩子上学时：纯电模式下的图书馆级静谧

- 周末采购时：1500L后备箱吞下婴儿车+露营装备

- 长途自驾时：座椅按摩缓解腰椎疲劳（实测比普通越野车降低28%压力）

- 突发雨雾天：红外夜视系统穿透300米雨幕

回程高铁上翻看试驾照片，突然理解工程师说的"全场景解决方案"——它既能用液压悬架化解越野冲击，又能以毫米波雷达预判加塞车辆；既有3吨车重的安全感，又有4.8秒破甲的推背感。当硬派越野开始比轿车更懂家庭，当庞然大物比小车更灵活，或许这就是智能汽车带来的新时代。豹8用实力证明：鱼和熊掌，真的可以兼得。