再看第三方充电站。这么多车集中充电,安全却像纸糊的。要是平时多检查充电设备,定期排查线路隐患,这场火说不定能避免。而且不同品牌车辆混充,一旦出事,责任划分就成了“罗生门”,车主只能干着急。
站在蔚来车主角度,这次真冤。自己车啥问题没有,却被别人连累。就算蔚来负责到底,心里也得犯嘀咕:以后在充电站停车,还能不能安心?要是下次出事的是自家车,又该怎么证明责任归属?
蔚来反应倒是迅速。车辆被引燃后,后台告警立马触发,工作人员第一时间冲向现场。后续还承诺帮用户办保险理赔,沟通车辆复购。可话说回来,车被烧成这样,就算赔新车,车主之前的用车体验、耗费的精力,又该怎么算?
近些年,电动车起火新闻屡见不鲜。有的是电池老化短路,有的是充电设备故障。这次因为其他品牌车热损引发火灾,问题核心就来了——到底是车辆本身质量不过关,还是日常使用、维护不到位?出了事不能一句“热损”就把责任撇干净。
再看第三方充电站。这么多车集中充电,安全却像纸糊的。要是平时多检查充电设备,定期排查线路隐患,这场火说不定能避免。而且不同品牌车辆混充,一旦出事,责任划分就成了“罗生门”,车主只能干着急。
站在蔚来车主角度,这次真冤。自己车啥问题没有,却被别人连累。就算蔚来负责到底,心里也得犯嘀咕:以后在充电站停车,还能不能安心?要是下次出事的是自家车,又该怎么证明责任归属?
至于引发火灾的那个品牌,更该站出来说清楚。车辆热损不是小事,直接威胁公共安全和他人财产。不把原因彻查、整改到位,以后谁还敢买这个品牌的车?
电动车普及是好事,但安全必须跟上。车企要严把质量关,充电站运营方得强化管理。别等事故发生了,才想起来补救。
充电站火灾殃及蔚来车,安全责任成谜。电动车的安全防线,到底该由谁筑牢?下一次,又会是哪个品牌、哪位车主成为“受害者”?
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