伊莫拉这站，跃马军团的粉丝们，那小心脏怕是跟蹦迪似的。
赛前期望值都快冲破天花板，排位赛直接给你一瓢冷水，浇得透心凉。
正赛又眼瞅着汉密尔顿和勒克莱尔像西西弗斯推石头一样，吭哧瘪肚地往上拱，到头来，离那梦寐以求的香槟台，还差那么一截。
你说窝心不窝心？
但要说一无所获，倒也言过其实。
毕竟，汉密尔顿殿军，勒克莱尔第六，这成绩单，算不上惊艳，但至少让人窥见了法拉利那股子桀骜不驯的劲头。
只是，这股劲儿，会不会有点南辕北辙？
瞧瞧，法拉利这次的症结，明摆着是座驾不给力。
排位赛直接溃败，双雄齐齐跌出前十，这在法拉利的编年史上，都堪称是一场史诗级滑铁卢。
赛车拉胯，再精湛的操盘手也得面临无米之炊的窘境。
汉密尔顿和勒克莱尔，那都是凤毛麟角的车手，铆足了劲儿往前追，结果呢？
还是铩羽而归。
与其说是他们“救驾”了法拉利，倒不如说是他们在竭力弥补赛车的先天不足。
勒克莱尔赛后也坦言，在模拟器里折腾了半天，结果似乎收效甚微。
这就有点尴尬癌晚期了。
砸了那么多银子，搞了那么多研发，结果赛车还是扶不起的阿斗，这钱都打了水漂了？
当然，也会有人辩驳，汉密尔顿这次跑得可圈可点啊，最后甚至有染指领奖台的希望。
这话不假。
但你别忘了，安全车横空出世之前，汉密尔顿可是落后了43秒，勒克莱尔落后了45秒！
这鸿沟般的差距，多亏了安全车这根救命稻草，否则，他们俩估计连前五都摸不到边。
说起安全车，就不得不吐槽勒克莱尔那次“激进的御敌之术”。
当时他为了捍卫自己的领地，硬生生把阿尔本给逼退了，结果反而成全了汉密尔顿。
这波操作，怎么评价呢，有点赔了夫人又折兵。
当然，在胜者为王的竞技场上，输赢乃家常便饭，只能说命运女神有时候也挺任性的。
维斯塔潘这次又封王了，而且赢得酣畅淋漓。
起跑时，直接一个鬼斧神工的超车，把杆位得主皮亚斯特里给斩落马下。
然后，一路绝尘而去，直至终点。
这就有点让人emo了，感觉他就像开了金手指，别人根本没法望其项背。
但反过来说，维斯塔潘的鹤立鸡群，也凸显了其他车队的捉襟见肘。
迈凯伦这次虽然摘得了杆位，但正赛还是被维斯塔潘给轻取了。
法拉利就更不用说了，赛车拖后腿，只能眼睁睁地看着别人加冕。
其实，明眼人都知道，F1这项运动，角逐的不仅是车手的身手，更是赛车的血统。
赛车先天不足，车手再骁勇善战也枉然。
因此，法拉利现在最需要的，不是靠车手“力挽狂澜”，而是亡羊补牢，把赛车捣鼓好。
蒙特卡洛站箭在弦上，勒克莱尔这次势必会攒足劲儿，想在父老乡亲面前扬眉吐气。
毕竟，在摩纳哥，发车顺位几乎就锁定了比赛的胜负手。
如果勒克莱尔这次能斩获杆位，说不定真能“匡扶”法拉利，重燃车迷的憧憬。
但关键是，法拉利的战车，真的能在摩纳哥站脱胎换骨吗？
这恐怕是个见仁见智的问题。
毕竟，赛车的性能，不是靠车手摇旗呐喊就能突飞猛进的。
所以啊，与其翘首以盼勒克莱尔“拯救”法拉利，倒不如期许法拉利自己雄起，赶紧把赛车搞掂。
唯有如此，才能真正让车迷们看到曙光，而不是一次又一次地望眼欲穿。
归根结底，车手再牛，也得有辆好车傍身啊！
这就像行军打仗，战士再英勇，没有刀枪剑戟也只能充当炮灰。
法拉利啊法拉利，你可长点心吧！
别再让拥趸们扼腕叹息了！
全部评论 （0）