被“低估”的进口车！入门不足30万，V6自吸+8AT，无奈少有人问

被“低估”的进口车！入门不足30万，V6自吸+8AT，无奈少有人问。

自从进入小排量发动机时代后，大排量自吸已经成为“罕见的存在”了，价格便宜的自吸车型更是少之又少，但有需求就有市场，一些品牌瞄准了这个空缺，也推出了一些价格比较便宜的大排量自吸车型，例如今天要说的这台车或许很适合这类人群的需求，这台车也就是现代旗下的帕里斯帝。

作为一款进口豪华七座SUV，带有V6大自吸，价格也不贵，29.89-32.98万的价位在同级别对比当中算是比较便宜的了。不过话说回来，现在消费者选车的时候考虑的东西都很多，不仅看价格，也看综合表现，那么现代帕里斯帝实力如何呢？

现代帕里斯帝在2018年发布，定位中大型SUV，进入市场相对来说比较晚。但难以置信的是，自从上市一年后，全球销量就达到了10万辆，并且还出现过加价和排队提车的现象，尤其是在美国和韩国地区。进入中国市场后，不管是从价格又或者是动力总成等多方面去分析，都是很有诚意的。也正因为如此，刚到来国内之后就吸引了大量消费者的关注，但话又说回来了，虽然这台车的关注度很高，但销量表现并不太好，没有太多消费者愿意会去选择这台车，而且在这个价位上，能够选择的车型也很多。

六缸动力 引领同级

现代帕里斯帝全系搭载3.5L六缸自吸发动机，最大功率272马力，匹配8AT变速箱，至于六缸自吸发动机的驾驶感受，我觉得不用多说了，在平顺性和声浪等方面，是2.0T四缸发动机无法比拟的，尤其是加速的高级感以及底气。另外，在加速过程中，速度从低到高的变化是相当线性和平滑的，虽然推背的感觉没有涡轮增压那么强烈，但这种渐进的感觉却是别有一番滋味。另外，帕里斯帝的发动机也不挑剔，加92号汽油就可以满足了。

底盘悬架方面，帕里斯帝采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆独立悬架，除了低配版本之外，剩下的版本都采用了全时四驱，并且还搭载了多种驾驶模式，能够适应绝大多数复杂路段。

家族设计 诠释韩系高端氛围

外观方面，新车没有做出太多调整，整体造型依旧延续现款设计，分体式大灯组辨识度很高，结合下方的进气口布局，进一步提升了质感。来到侧面，较为方正的轮廓布局结合近五米的车长，让其看起来显得比较宽大，而线条和车身同色的C柱更是增添了不少气势。从我个人的角度来看，侧面的整体造型还不错，有一定的吸睛效果。来到尾部，尾标使用全英文标志，展现不一样的“身份”，再加上更加圆润的造型处理，立体感非常足。

考究用料 宽大空间 迎合家用需求

进入车内，环抱式中控台的布局让帕里斯帝在视觉宽度上面的表现更加优秀。此外，全车拥有大量的考究用料，整个车顶采用翻毛皮材质，门板和中控台采用皮革、金属和木纹装饰，兼顾了精致和奢华感。帕里斯帝提供2+2+2和2+3+2的座位布局选择，通过中央过道可以到达第三排，乘坐空间极佳，满足了很多消费者的家用需求。

总体来说，预算在30万元左右，目前可以选择的中大型SUV大部分都是2.0T四缸发动机，乘坐舒适性和静音表现或许没有想象中的那么好。而现代瞄准了国内市场，推出了帕里斯帝，并且搭载了成熟的3.5L V6发动机和8AT组合，能够带来更高级的舒适感和质感。但有一点要说的是，帕里斯帝的品牌影响力还不够，虽然在多方面的表现都可圈可点，但实际上，帕里斯帝目前的销量并不好，并没有得到太多消费者的支持，可以说是被国人低估了。