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最近你有没有发现, 吉利这是要"搞事情"了?9. 98万买中型插混轿车, 这话一出来, 估计很多人心里都在想:这是要和比亚迪正面刚了吗?说实话, 作为一个关注汽车市场十几年的老司机, 我觉得这次吉利是真的要"交朋友"了.
最近走访了几家4S店, 发现一个有趣的现象:吉利银河的展厅里, 围着看车的人是真不少. 特别是那台银河A7, 还没正式上市呢, 就已经有不少人在那儿"摸来摸去"了. 要我说, 这架势, 像极了当年Model 3刚进国内时的那种感觉.
这价格是要割谁的韭菜
坦白讲, 9. 98万这个价格一出来, 我第一反应就是:完了, 比亚迪要头疼了.
你想想看, 秦L DM-i现在9. 98万起步, 结果吉利直接来个同价位, 但尺寸还更大. 银河A7长4米9, 轴距2米84, 这比秦L足足大了一圈. 有朋友可能会问:那质量靠谱吗?
说真的, 现在的吉利早就不是当年那个"山寨"品牌了. 这几年收购沃尔沃、入股戴姆勒, 技术积累摆在那儿呢. 更别说这套EM-i混动系统, 1. 5L发动机热效率都做到47. 26%了, 这数据放在合资品牌里也不丢人.关键是, 人家还敢说馈电油耗2. 67升, 这要是真的, 那些还在烧8升、9升油的燃油车车主, 心里得多打鼓?
配置堆料简直没谁了
进到车里一看, 好家伙, 这内饰质感真的有点意思. 虽然设计上还是那套吉利家族的风格, 但用料确实下了本钱. 软性材质该用的地方都用了, 中控大屏、液晶仪表一个不少.最让我惊喜的是那套Flyme Auto车机系统, 说实话, 用起来比很多合资品牌的车机流畅多了.现在谁买车还想天天看着那个反应慢半拍的破车机?这一点上, 自主品牌确实走在前面.
智能辅助驾驶该有的功能也都有, 虽然可能不如特斯拉那么"科幻", 但日常代步完全够用了. 毕竟大部分人买车, 又不是去当试车员, 实用才是王道.
续航焦虑算是解决了
这套混动系统吧, 说句老实话, 确实挺香的.
纯电模式下能跑70-150公里, 日常通勤基本不用烧油. 周末想跑个长途?没问题, 油箱加满, 综合续航能到2100公里. 这下那些还在纠结"充电桩够不够"的朋友, 可以彻底不用担心了.
我朋友老张, 去年买了台纯电车, 天天跟我抱怨:"出个远门比考试还紧张,生怕半路没电趴窝."现在看到这种插混方案, 估计心里那个后悔啊...
更关键的是, 这车还能加92号汽油, 保养成本也不高. 不像某些豪华品牌, 动不动就要加95号油, 保养还得去4S店被"宰一刀".
空间表现确实给力
2米84的轴距摆在那儿, 后排空间绝对够用.我1米8的个子坐进去, 膝盖前还能放个背包. 要是你经常接送客户, 或者全家出游, 这空间表现绝对让你有面子.
想想看, 花同样的钱, 买到更大的空间, 谁不乐意?特别是那些正在纠结要不要买SUV的朋友, 说不定这台轿车就能满足你的需求了. 毕竟SUV开起来费油, 停车也麻烦, 轿车的舒适性和经济性确实更适合大部分家庭.
市场反应很说明问题
看这架势, 吉利这次是真的要"血拼"了.
最近几个月, 银河品牌的销量一路飙升, 五月份都快破8万台了. 这说明什么?说明消费者是认可这个品牌的. 特别是在新能源车这个赛道上, 吉利算是后来居上, 但追赶速度确实够快.
有业内人士跟我透露, 银河A7很可能8月底就正式上市. 到时候具体的配置、价格一公布, 估计又要在市场上掀起一波"腥风血雨".要我说, 这种良性竞争对消费者来说绝对是好事.品牌越卷, 我们买到的车就越便宜、配置就越高. 想想十年前, 这个价位能买到什么车?现在9. 98万就能买到中型插混轿车, 还要什么自行车?说句老实话, 吉利这次确实诚意满满. 9. 98万买中型插混轿车, 在当前这个市场环境下, 真的不算过分. 关键是要看后续的可靠性和保值率表现, 毕竟买车不是买手机, 得用好几年呢. 不过从目前的产品力来看, 这车确实值得关注. 你们觉得这价格香不香?欢迎在评论区聊聊你的看法!
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