长安凯程V919亮相重庆，纯电宽体轻客新玩法，商用车体验进阶

长安凯程V919亮相重庆，纯电宽体轻客新玩法，商用车体验进阶

重庆的六月总是有点热闹，尤其在江边。6月26日那天，我一大早就钻进了人群里——“陆地航班﹒V你而来”发布会现场挤满了各路人马。长安凯程V919，这台被说成“全球首款纯电动后驱宽体轻客”的新家伙，总算揭开面纱。我本以为这又是一场常规的新车秀，可没想到从头到尾都透着点不一样。

站在展台边上时，有个小哥跟我嘀咕：“这回是真要把燃油轻客给颠覆喽？”我还真愣了一下。毕竟以前见惯了各种油改电、空间缩水的货车，这次主打“四大首发”，什么K01架构、央企数智、乘用化体验……听起来花里胡哨，但现场气氛确实挺炸。

价格区间8.99-22.59万元，说高不高，说低也谈不上白菜价。但身边几个物流老板模样的人倒是眉头舒展，看得出来，他们对这个数字挺能接受。再加上五大上市权益，各种补贴和服务承诺挂在那里，不少人拍照留念，生怕漏掉啥细节。

轮到朱华荣董事长讲话的时候，他提到了新能源轻型商用车的大势，还特意强调资金和技术支持不会断档。这话让我想起去年修旧面包时，一堆朋友吐槽老式货运车费油又难修，现在终于有人琢磨着把这块蛋糕做精做强了。

说回设计部分。我转了一圈，对那个拥抱式科技前脸印象深刻。一体A柱加封闭格栅，有种飞机驾驶舱既视感；再看贯穿数智大灯，还有那条环绕LED尾灯带，不管你认不认，都很容易在人群中找到它的位置。有位设计师Chris Hamilton专门讲解他们追求的“智慧功能美学”，意思就是好看又好用吧？反正实际摸过以后，我觉得内饰确实比之前那些冷冰冰的工具箱温暖不少。

最有趣的是前排座椅连通设计，中午休息时间直接可以通铺躺平，比起原来坐硬板凳吃盒饭舒服多啦。而且双手机充电位、小桌板这些小心思，让干活之余也能顺手刷个短视频或者抢单接活。不知怎么突然想起小时候父亲拉货回来，经常抱怨开一天腰酸背痛，现在这些细节多少算是替工友们考虑周全一点吧？

再聊聊空间和装卸。有一次帮朋友搬家，用他家的老微面装洗衣机差点卡住门口。这次V919标榜10.3方极致空间，加上547毫米地台高度，就连叉车都能直接推进去，中门105毫米也是为此量身定制。据介绍，3.38米货箱长度同级第一，无论家电还是快递包裹都塞得下。有人试着往里面推自行车、纸箱，大件小件混搭一番，看起来还真够敞亮。如果遇上下雨天，也不用担心湿滑，因为木纹地板防水耐脏，很适合频繁搬运场景。

动力方面倒让我略感意外。同级唯一全系标配ESC稳定系统，还搭载宁德时代动力电池，据说CLTC续航470公里，对于市区配送或偶尔跨城来说已经绰绰有余。我偷偷问了一句维修师傅：“纯电平台后驱拉重东西会不会吃力？”他摆摆手，说峰值功率110kW，一口气拉1.5吨问题不大，再加上线控制动和胎压监测这些安全配置，大订单来了也敢放心跑远路。这年头赚钱难，如果一年省出2万多养护费用，那可不是闹着玩的事儿！

智能配置这一块，其实才更让年轻司机们眼馋。同级领先540°全景影像+L2辅助驾驶，在城市巷子拐弯抹角省心不少；手机远程控制蓝牙钥匙，无钥匙进入/无感启动，每次停车找钥匙翻半天这种糗事基本告别历史。而且还有360°行驶记录仪、疲劳监测提醒等功能，对经常夜跑或连续作业的人多一道保险线心理踏实些。有个快递哥摸完方向盘就直呼以后不用自己装摄像头，“公司老板肯定喜欢！”

还有一点值得一提——改装便利性。据官方介绍，上下解耦结构框架让不同需求用户随便折腾，比如房车党、自媒体直播仓库啥的都有可能玩出花样来。当场展示外放6.6KW供电影响器材，我脑补一下户外烧烤唱歌场景，好像真的比传统车型方便太多啦。这些只是设想，要真落地还得靠大家慢慢尝试琢磨。不过这种原生数智平台给人的自由度，是以前很多商用车型没法比拟的。

发布会当天还有交付仪式，新晋用户举着钥匙笑容灿烂，被邀请上台合影。他们当中有送餐员、有批发市场老板，也有刚创业的小夫妻。一时间舞台气氛特别温馨，不知道是不是因为重庆山城夜色映衬，总觉得每个人脸上的希望都很真实。不远处无人机表演划破夜空，把整个活动推向高潮，人群中爆发出阵阵掌声与欢呼声，小孩子兴奋追逐光影，大人则三三两两讨论未来计划，有那么几分钟仿佛忘记现实里的奔波劳累，只剩对明天的一丝期待与畅想罢了。

其实对于我们90后来讲，从曾经羡慕进口厢式，到如今自家品牌推出世界级产品，那种成就感并不是一句话能概括清楚。有时候看到老同学换新物流装备，会忍不住驻足看看数据参数，然后暗自盘算哪一天自己也能入手升级生活工具箱呢？

最后还是那句话，每个人买轻客理由不同，但只要选对趁手工具，再枯燥辛苦的小生意，也许都会变得鲜活起来。如果哪天你恰巧在街角遇见一辆造型方正但极具科技范儿的新款凯程V919，可以停下来拍拍照，也许某段旅途或创业故事，就藏在它宽敞明亮的大肚子里呢！

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