销售顾问的电话响个不停，展厅里的展车被贴上了“已售”标签，犹豫数月的买家在十分钟内签下合同——这一切都因为超过百万的保时捷将在明天涨价十几万。
上海浦东保时捷中心的展厅今天人声鼎沸。平日西装革履的销售顾问们小跑着穿梭在人群中，额头上沁出汗珠。“从昨晚6点到现在，店里六七台车子定掉了，有的展车都卖掉了。”一位销售趁着喝水的间隙告诉记者，声音已经沙哑，“911现车只剩最后一台，帕拉梅拉行政版？早就没有了。”
引发这场抢购狂潮的是一项即将在7月20日零点生效的税收新政。财政部与税务总局联合公告，将超豪华小汽车消费税起征点从130万元（含增值税146.9万元）大幅下调至90万元（含税101.7万元），所有动力类型车辆均包含在内。
01 新政倒计时，豪车市场的48小时震荡
这项被称为“豪车税”的消费税调整，在汽车市场投下了一枚震撼弹。核心变化简单而直接：7月19日之前完成购车发票开具，就能避开新增的10%消费税；等到7月20日及之后购买，同样一辆车就要多支付十几万元。
“这两天店里都快忙疯了，”北京一家保时捷中心的销售描述，“销售接待、咨询、定车等工作量激增。” 原本相对冷清的工作日展厅，现在挤满了焦虑的购车者，所有人都在与时间赛跑。
对于价格区间在101.7万元至146.9万元之间的豪华车型，这项政策如同达摩克利斯之剑。作为百万级豪华车市场的标杆品牌，保时捷首当其冲。
销售顾问们拿着计算器给客户一笔笔算账：只要在7月19日完成开票，100多万的车就能省下十几万。过了今天，同样的车就要多花这笔钱。“买新车肯定现在买最划算。”多位销售异口同声地劝说犹豫的客户。
02 911与帕拉梅拉，末班车上的主角
在抢购潮中，保时捷的两大主力车型成为绝对主角。据多家保时捷中心反馈，911和帕拉梅拉车型最为抢手，现车资源已极度紧张。
“卖得最好的是911和帕梅车型，其中911现车只剩一台，标轴版帕梅还有少量配额，行政版车型更为紧张。”一位上海销售向记者透露，预计周六（7月19日）订车的人会更多。
除了这两款明星车型，保时捷Taycan电动跑车以及部分高配卡宴也在征税范围内。相对幸运的是718和Macan车系，因价格低于新门槛而逃过一劫。
展厅内的现车正以惊人速度消失。有销售透露，部分门店的展车都被预定一空。对于那些对颜色、配置有特定要求的买家，只能选择现有配额或面临漫长的等待期——而等到新车到港时，十几万的额外税费已成定局。
03 多米诺骨牌效应，波及多个豪华品牌
这场豪车市场的震荡波远不止于保时捷展厅。新政影响下，奔驰、宝马等品牌的高端车型同样进入征税范围。
奔驰销售表示，S级、GLS、迈巴赫S480以及AMG系列等主力高端车型都将受波及。宝马方面，X7全系、X5M雷霆版、X6M雷霆版以及旗舰SUV XM等车型也面临同样命运。
“此次调整主要影响了奔驰S级、GLS、迈巴赫S480以及AMG系列等车型。”一位奔驰销售向记者证实，展厅咨询量近日明显增加。
甚至丰田埃尔法、威尔法这样的高端MPV，以及路虎揽胜等传统豪华SUV也未能幸免。市场人士分析，受影响最大的是那些定位高端但又走量的品牌，而非劳斯莱斯、宾利、法拉利等本就远超原征税门槛的超豪华品牌。
04 豪车市场的冰火两重天
与保时捷等品牌的热销场景形成鲜明对比的，是传统超豪华品牌的窘境。玛莎拉蒂近日推出惊人促销：Grecale SUV限时尊享价38.88万元起，比65.08万-103.88万元的指导价低了一大截。
“绝对是真事，不是噱头，”上海浦东玛莎拉蒂的工作人员表示，“是为了清库存。我们从7月上旬开始卖，150辆车全部卖出，活动提前结束。”
数据显示，今年前5个月，玛莎拉蒂在华销量仅为384辆，月均销量仅余两位数。其他超豪华品牌同样惨淡：宾利销量884辆，同比减少20%；劳斯莱斯销量289辆，同比减少23%；法拉利销量300辆，同比减少14%；兰博基尼销量157辆，同比减少39%。
乘联分会秘书长崔东树指出，超豪华品牌整体走弱，体现出超高端消费群体的购买力暂时放缓。
05 国产豪车的意外机遇
在此次政策调整中，国产高端电动车品牌却迎来意外机遇。比亚迪仰望U8（109.80万元）2024年累计售出7254辆；尊界S800（70.80万-101.80万元）上市一小时大定超1000辆，首月大定超6500辆。
“我家里已经有保时捷和宾利，想体验一下电动车。”一位到店体验尊界S800的消费者道出了许多高端用户的心声。
国产豪车正在成为市场新宠。近两年，已有至少7家自主品牌瞄准售价百万元级豪车市场，推出新产品。除比亚迪仰望U8外，还有红旗金葵花国雅、东风猛士917、尊界S800等。
岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓透露：“岚图已经有70万元的车型，后续会推出百万元级别的车型。”阿维塔也宣布将推出全新的颠覆性大六座百万级旗舰产品。
“以前没钱买国产车，现在没钱买国产车。”网友的调侃，道出了国产车近几年的巨大变化。
政策变化的48小时内，中国豪车市场经历了一场小型地震。一位签完合同的保时捷911买家看着展厅里仍在徘徊的犹豫者感叹：“他们还在考虑颜色和配置，等到明天，十几万的差价会让他们瞬间忘记那些细节。”
而国产展厅里，一位刚试驾完尊界S800的消费者对记者说：“家里有保时捷和宾利，就想体验电动车的新感觉。”国产豪车品牌在政策变局中找到了自己的位置。
全部评论 （0）