真是没想到啊，居然有个卖车零件的老大哥，干了一百年，结果一觉醒来就去申请破产保护，还欠了324亿的钱，这消息一出来，整个车坛都炸锅了！
这家以前全球市场上叱诧风云的第七名公司，咋拿着投资者的480亿就要凉凉了，这到底是闹哪样啊？
2022年，这家车厂亏得像撒了芝麻，五年连着掉到七名之外，结果一不小心滑到了第二十名，最后撑不住了，只能在2025年6月求救破产保护。
这会儿大家才恍若梦中，发现这家老字号汽车公司竟然一跤跌进了深渊，欠债更是破了表，高达332亿，真是把日本制造业的记录给刷成了新高！
就算一年只按2%的最少利息还债，每年光是利息就得掏出11个亿的人民币，别说本金了，光想想都觉得心累啊！
马瑞利不是头一回想要重新整顿自己的财务，过去一百多年里，这家公司一路顺风，结果搞得不少人对这个全球第七的供应商的风险视而不见。
这家从1891年就开张的老字号，简直是出生在金碗里，不仅有诺贝尔奖得主来这里搞科研，还有法拉利给它装配黑科技去赛道拼搏呢！
1981年，马瑞利的老爷子在米兰开了一家造电机的铺子，还直接用他的名字起了个响亮的牌号，正好捞上了电气时代的红利，一下子就赚到了人生中第一笔大钱。
其实那会儿，汽车和摩托车刚开始冒出头，像奔驰、标致这样的牌子一个个都在成立。说到发动机点火用的电磁机，简直牛得不行！
马瑞利一看时机来了，立马开工大干，搞到意大利菲亚特的订单，顺便还借到了钱，结果一路飙车，稳稳当当驶上了发展的快车道！
在这段时间，马瑞利在菲亚特的扶持下，不光忙着造电磁机，还开始琢磨起动机、火花塞、电瓶等一整套装备。
这让亚菲特对马瑞利的本事刮目相看，早在1967年就把马瑞利揽入了自己的怀抱，靠着菲亚特的资金和人才支持，马瑞利便开始大力研发先进的发动机电控技术和汽车零件。
简直就是一箭双雕！一方面帮亚菲特提升技术，还能把零件卖给其他车企赚钞票。马瑞利还热衷参加各种汽车比赛，名气蹭蹭往上飙！
2006年那会儿，马瑞利简直牛得不行，已经在15个国家扎了根，有49家工厂和30个研发中心，这一年竟然赚了45亿欧元，简直跟捞钱似的！
一直到2018年，马瑞利的赚钱能力牛得不行，直接干了接近100亿美元的大买卖，但天有不测风云，到了2019年，正好是马瑞利成立百年的时候，老东家菲亚特因为汽车销量拉胯，准备动手削减马瑞利的预算！
就在这时，早就盯上汽车这个江湖的美国KKR投资公司，以58亿欧元的身价把马瑞利收入囊中。说真的，他们可不是第一次耍这招，之前还用45亿美元捡了个日产零部件公司的漏呢！
康奈可这家公司，专门折腾车里的空调、汽车配件和热处理系统，在全球汽车零部件这块儿，可跟马瑞亚同个水平线上争夺。
于是，KKR买了马瑞亚后，干脆把俩公司合并了，名字就叫“马瑞亚”，结果这“马瑞亚”成了个日意混合的零部件厂，瞬间蹿升到全球第七位！
KKR心里美滋滋，想着这俩公司一旦合并，那简直就是强大到飞起，不仅能把生产搞得更热闹，技术研发也是能把资源凑齐，能力蹭蹭往上涨！
这俩公司在圈里早就名声赫赫，订单像水龙头一样哗啦啦的来，可没想到搞得不如人意。2020年，日产汽车的销量突然掉得跟下雨一样，直接跌了30%！
合并后的马瑞利集团收入像坐过山车，从2018年的146亿欧元一下子掉到104亿欧元，而日产汽车的净亏损更是厉害，达到了326亿人民币，简直刷新了历史记录！
数据显示，马瑞利的“钞票雨”在2024年瞬间变成了干旱天气，跌了67%；今年年头他们的债务压力就已经有332亿人民币的巨石扛在肩上了。
从2019年开始到，咱中国的车市简直火箭般飞升，已经稳坐全球第一的宝座！新能源车的普及率也像喝了兴奋剂，从4.7%猛地窜到快50%！不光是日本的老爷车受到了冲击，就连美国和欧洲也是感受到一阵凉风啊！
显然啊，马瑞利一直在琢磨内燃机，结果发现46%的内燃机跟电控系统有关系。近几年由于负债越来越多，新能源的研发投入简直是微不足道。
瞧瞧咱中国的新能源技术，简直是风生水起，产业链都给整得挺全！这下可好，马瑞利从当初的“领头羊”变成了“跟班”，想要追上来，可难度真是不小啊，有点希望就跟大海捞针似的。
马瑞利这家全球闻名的进出口大亨，今年被美国加了25%的税，简直是直接给它来了个“腰斩”，搞得它日子难过得像要翻车。
马瑞利也试着出奇招救场，KKR搞收购就是为了在这个圈子里培养新的霸王，想着捞金，而不是花心思搞技术研发。
在钱的搅和下，马瑞利的改革搞得一团糟，早十年前推出的电动车连影子都看不见了，这个曾经风光无限的大牌零部件厂家也快要关门大吉了。
印度的汽车零售大亨Motherson这时候冒出个收购主意，条件简直是捡了便宜！竟然用20%的债务值来让KKR乖乖把所有股份送上门！
马瑞利也不甘示弱，拉来了几个债主，搞到了11亿美元的融资承诺，准备让公司继续转圈。要是接下来45天没有人出更高的价，这11亿美元的赞助商就有可能坐上马瑞利集团的新老板宝座了！
马瑞利的倒下给各大公司敲响了警钟，商业圈里可没什么常胜将军，要想在市场上扎根，得靠自己的技术不断琢磨。
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