华为乾崑高阶智驾，如今已降至“白菜价”：18.99万！没错，现在标配华为高阶智驾的车型，价格已下探至20万以内。此前售价最低的华为智驾车型问界新M7，需28.98万才能入手。就在去年，余承东还表示30万级别以下的车，智驾没有发展潜力……究竟是哪家车企有如此大的影响力呢？答案是新款深蓝S07，它是长安旗下的车型。之前华为车BU拆分时，长安是第一个积极响应并投资入股的大型车企，而且阿维塔和华为Hi一直保持着紧密合作。所以，给“天使投资人”、合伙联创、客户爸爸一个实惠的价格，是很合理的。
深蓝S07搭载的是华为乾崑智驾ADS SE版，可理解为问界、阿维塔上ADS 2.0的Lite版，采用纯视觉方案，这也是该功能能够下放至20万级车型的关键所在。随着S07现车一同交付的，包含高速NOA以及自主泊车能力，无需后期OTA升级。智驾有两大亮点，首先是华为纯视觉方案的感知能力：系统配备了3毫米波雷达、12超声波雷达以及10个摄像头。官方着重强调了智能避障能力，对于路上各种障碍物，如锥桶、水马、栅栏等，都能有效避让。需要强调的是，ADS SE并非等到障碍物靠近眼前才紧急避让，而是能够提前识别、提前规划，整个过程平稳顺畅。纯视觉系统能做到几乎不逊色于激光雷达的感知能力，其背后依靠的就是智能车参考重点介绍过的占用网络技术。
简单来讲，占用网络技术就是通过图像数据复建3D空间，然后将场景划分为一个个“小格子”，场景内的所有目标，都可以通过这种3维“体素”来表示。所以，ADS SE无需知晓前方具体是什么物体，只需知道“格子”被占用，就能有效避开障碍。实际上，占用网络技术也被视为纯视觉方案中替代激光雷达最有效的手段。在复杂的重庆高架桥上，S07能够实现自主进出匝道、自主变道、弯道曲率自适应等能力。
其次是自主泊车能力，支持常规垂直、平行、斜列车位，以及更为复杂的断头路、极窄车位等。支持各类标准车位（水平车位、垂直车位）、空间车位；支持嵌草砖车位，支持自定义泊车功能。具备车头泊入车尾泊出、人驾泊入智驾泊出，智驾泊出方向可选等功能，即“可见即可泊”。华为乾崑智驾首次上车，便提供了城区基本L2功能、高速NOA以及全场景自主泊车体验，而且是纯视觉方案。其最大的亮点，是在不到20万的车型上实现了这样的功能。
对应的，深蓝S07搭载华为智驾的有3个版本，分别是两款纯电续航215km、285km的增程版，以及巡航520km的纯电版。之前官方曾称S07是一款“全球车型”，将在中国和海外市场同时推出，实际上老款S7在某些海外单一市场，比如泰国，已成为新能源SUV销冠。而S07现在搭载了华为乾崑智驾，这意味着该车其实是华为智能汽车技术出海的首次尝试，也是与特斯拉FSD在全球竞争的起点。
此外，深蓝S07还有国家科技进步奖加持。眼尖的观众肯定发现了，S07实际上就是深蓝S7的新款，其外观设计未变，长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，属于中大型SUV。除了华为智驾，这次升级的最大亮点是超级增程，前段时间还荣获了国家科技进步奖。“超级”体现在以下几点，首先是大电池增程，最大纯电续航可达285km。其次是超快充，采用3C电池，电量从30%充到80%，时间小于15min。这一点非常重要，主流插混车电池小、充电慢，一直是用户诟病的痛点，而深蓝S07首先解决了这一问题，让用户在没有新能源续航焦虑的同时，又能拥有纯电车一样的低能耗和充电体验。最后，超级增程还体现在油耗上，一升油能发电3.63度，综合续航超过1200km，馈电油耗4.9L/百公里。所以，深蓝把增程车做出了别家串并联混动车的油耗水平。
在舒适和科技配置方面，基本与S7持平。智能座舱层面，配备15.6英寸2.5K超高清向日葵屏，全系标配高通骁龙8155芯片，并拥有16GB + 128G运行内存，支持四声区定位语音交互、连续对话功能。场景模式包括隐私模式、哨兵模式、洗车模式等。另外，高配车型还有55英寸超大成像尺寸AR - HUD、12.3英寸副驾超感智慧屏，配合14扬声器环绕音响 + 外置功放、64色LED环抱式氛围灯。此外，前排采用了高强度的双层隔音玻璃，后隐私玻璃提高车内私密性，还可有效阻挡紫外线。车顶则是1.9平米全景天幕 + 电动遮阳帘，透光不透热。
基本情况就是这些，但还有一些发布会上未提及，需体验之后才能发现的细节优化提升。比如，新款S07配备了4个电吸门，很有可能取代上汽的飞凡，成为市场上最便宜的全车电吸门车型。老款需6000元选装的自定义交互LED灯语，现在高配版本直接配备。以及S07新车车内的异味，相比老款S7大大减轻。之前被用户吐槽没有副驾化妆灯，这次官方也安排上了，而且是一个能调亮度和色温的化妆灯，这块“化妆镜”其实也是可以追剧看视频的副驾娱乐屏，深蓝是真的听取了用户意见。
官方宣称ADS SE的价格大约在3万左右，不过官方给出的配置中，MAX版带华为高阶智驾的车型，只比“裸车”贵2万。而且为了让消费者相信ADS SE是“标配”而非加价额外购买，官方在多出的2万元车款中还增加了很多额外配置，如副驾零重力座椅、3C快充电池、隐私玻璃、AR - HUD等。最后给大家总结一下深蓝新车S07的配置和价格明细：带Max后缀的车型即之前所说的“高配”，Pro后缀则是走性价比路线的入门版。另外，增程版在纯电续航这个指标上又分为285和215km两个版本，14.99万最便宜的Pro增程版配备的是小电池，纯电续航125km。纯电版则较为简单，有520和628km两个续航版本。上次出现这么复杂的产品配置SKU，还是2年前的小鹏G9……不过因为深蓝S07定位低于G9，能够照顾到大众市场各个价位预算的用户，这是完全合理的。而且在整体竞争激烈的市场环境中，15万入门，最高不过20万就能拿下轴距2米9的中大型SUV，还有这个价位独有的华为高阶智驾，深蓝S07的产品力与价位相匹配，几乎挑不出毛病。
昨晚与深蓝S7同时发布的，还有另一位自主SUV强力选手：比亚迪的宋L和宋PLUS，它们也是如今中国SUV销冠。最新的混动五代DM - i，开始“应上尽上”了。发布会环节，两家还很大气地在微博上互相“串门”致敬。不过线上一团和气，线下生意归生意。我们很快就在深蓝“阵营”这边发现了几张图在疯传。
用限时补贴优惠价去比官方指导价，有点“田忌赛马”的意味。但参数指标都是真实的，也可供大家参考。
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