国产汽车将逐步减少对昂贵的英伟达Orin-X芯片的依赖

自明年起，国产汽车将逐步减少对昂贵的英伟达Orin-X芯片的依赖。

近年来，尽管国内自动驾驶技术取得了显著进步，但英伟达芯片在市场上仍占据主导地位。

以蔚来为例，据称其2023年耗资3亿美元采购英伟达自动驾驶芯片，单颗Orin-X芯片的成本高达3400多元人民币。

目前，蔚来每辆车需配备4颗该芯片，而小鹏、理想和极氪Max版车型则需2颗，这无疑为英伟达带来了丰厚的利润。

然而，随着吉利旗下芯擎科技的星辰一号自动驾驶芯片的亮相，这一格局有望被打破。该款采用7nm工艺的芯片预计明年实现量产，其单颗算力达到512TOPS，相当于两颗英伟达Orin-X芯片的性能。

同时，蔚来也即将推出其自研的神玑NX9031芯片，采用更先进的5nm工艺，一颗便能媲美4颗Orin-X芯片的性能。

此外，理想和小鹏也在积极研发自动驾驶芯片，尽管具体细节尚未完全公布。

总体来看，国内车企正致力于自研芯片，以替代昂贵的进口芯片，从而降低高阶驾驶技术的成本，使其更有可能进入20万以内的市场区间。