在段时间汽车附近的市场上，很多性能车已经被推出，其中，奥迪TTRS是其中的主要参与者之一，但有许多性能车辆具有更精确的定位和更好的规格。奥迪RS7就是其中之一，他不仅是奥迪RS系列的最高版本，也是“银耳”的强度代表，在当时由他主导的时代，奥迪RS7的速度和激情不再是一直在表演的。
在你面前是成都车展上展出的奥迪RS7SportbackPerformance，不幸的是，这一次只有奥迪RS7，没有2020款车型展出。然而就我而言，我认为这奥迪RS7是最经典的一个，虽然他没有最新的“战斗范”设计语言，但他仍然有他的优点。
之前的奥迪RS7的售价为153.98万元，对于这样的RS系列的最高版本来说并不算高，与其他型号的家族，奥迪RS7位于掀背车内，共有5扇门和4个座位，他是一款比较全面的产品，在市场上有着不错的表现，成为众多新车迷的首选。
前脸有其家族式的设计元素，两侧的蜂窝中网和耀眼的LED灯组呈现出相当可观的战斗味道。在Chinanet的右上角，他有“RS7”的专属标识，非常辨识度，也是其身份的最好证明，然而并不是市场上所有带有许多和“RS7”标志的车辆都是RS7，十有八九是A7带有RS7标志。
当你来到车身的侧面，你首先能看到的是他有五个轮毂叶片，红色的运动卡钳内置，战斗的气息使他成为展厅里最吸引人的汽车。“银耳”的设计就是由他发起的，到之前为止，银耳已经成为奥迪性能车辆的标志性设计，不得不说，银耳带来的杀伤力确实很强大。
作为一个掀背式轿跑车，奥迪RS7的尾部呈向后滑动的形状，并且有一个可升降的尾翼。来到尾部，一眼就能看到LED尾灯组呈鱼尾形，而尾部造型则相对平坦，双排气管底部采用双排气管，整个外观不再显示其运动属性。
当你进入汽车时，你能看到的第一件事是属于RS7的迎宾踏板，然而当你进入车内时，你会看到一大片碳纤维中控，并且在档位手柄顶部有一个RS7的标志，整个内部丝绸并没有掩盖其独特的性能。
2920mm的轴距比传统的B级车更夸张，坐在奥迪RS7的后面不受约束，相反，整体空间相对宽敞，但是，只有四个人可以坐在奥迪RS7，事实上他将保证舒适性的运行，如果是5个人，对中间乘客不会很友好，奥迪RS7自我定位也是4座车。
对于动力，奥迪RS7配备了一台4.0TV8双涡轮增压发动机，其最大功率为412kW（561Ps），但这并不是他唯一的亮点。作为奥迪RS系列的当家人，奥迪RS7配有托森式差分的quattro系统，在8AT变速箱的支持下，整个系统可以实现3.7s的0-100加速度，实际上，从性能的角度来看，他并不像我们想象的那么强大，但他的优势在于综合表现。
结论：
由于RSRS7的最高版本是“银耳”的最佳代表，他的力量是显而易见的，虽然奥迪RS7现在非常罕见，但他正在等待一个重返市场的机会，一旦他回归，他的强势必将使的性能车市场掀起又一场血腥风暴。
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