新款奥迪 E-tron GT Quattro 的“基础版”并非你所想的那样

奥迪新款 e-tron GT quattro 是一款配备白金卡和代客泊车服务的“入门级”车型。它能让你轻松融入俱乐部，却又不会让人感觉只是来参观。因此，虽然它被标榜为奥迪电动 Gran Turismo 系列的入门级车型，但它的“基础”配置却并不多。

超出预期的基础模型

凭借高达 577 马力（起步控制模式下）的动力，0-62 英里/小时加速仅需 4.0 秒，最大续航里程达 386 英里，它与其说是一款“入门级车型”，不如说是一款性能十足的纯电动车，而且价格比同类车型更低。对于瞄准高端电动车领域的买家来说，它集动力、舒适性和效率于一身，虽然没有那么炫酷的标志，但实实在在地体现了它的实力。

在奥迪 e-tron GT家族中，quattro 的定位低于S 和 RS车型，相比 S 车型，quattro 的配置有所缩减，整备质量仅减轻了约 66 磅（约 27 公斤）。但它仍然保留了奥迪先进的全轮驱动系统等重要硬件，该系统可以根据牵引力、驾驶员操控和路况实时调整车轴间的扭矩。这种技术让普通的通勤也感觉像是经过精心设计。

电池技术同样精良。105 kWh（总容量）高压电池组支持高达 320 kW 的直流快速充电，这意味着只需 10 分钟即可增加约 177 英里的续航里程。此外，车载路线规划器会自动进行预处理，确保车辆在充电前保持最佳效率。

工程，向优雅问好

从设计角度来看，奥迪并非在重新发明轮子，而是让它变得更时尚。0.24 的低风阻系数、主动式空气动力学设计以及轿跑车般的简洁比例，赋予了 quattro 兼具存在感和实用性。

其内部空间充满了真正的GT风格，包括带一体式头枕的八向可调运动座椅、优质材料以及巧妙的电池布局，为后排乘客提供了充足的腿部空间。此外，前后备箱总容量超过17立方英尺（约537升）。

奥迪的最新举措与其说是缩小尺寸，不如说更像是在引诱消费者。在电动汽车买家追求高端体验但又不想付出高昂价格的市场中，这款“入门级”GT 恰到好处——强劲的性能、恰到好处的豪华，以及恰到好处的内敛，让人感觉既时尚又不至于挥霍。

e-tron GT quattro 由奥迪运动位于内卡苏尔姆的 Böllinger Höfe 工厂生产，起售价约为 11.8 万美元。它或许被贴上“入门级”的标签，但这款车拥有与其价格更高的兄弟车型一样的性能、豪华和科技。这就像溜进贵宾休息室——没人知道你给了保安什么小费才进来的，但你依然可以喝上顶级酒。