倘若近期走访过汽车市场，不难发现：

无论是车展现场还是停车场内，新能源汽车的出现频率正日益攀升。

曾经占据主导地位的燃油汽车已然成为“传统”代表，而新能源汽车则成为众人瞩目的焦点。

然而，新能源汽车真的适合每一位消费者吗？

作为普通购车者，是否应当立刻跟风选择这类车型？

接下来，我们就深入探讨这个话题。

谈及此话题，想必会引发诸多争论：

部分人坚信，应当果断选择新能源汽车，毕竟其具备节能优势与智能特性，怎么看都是绝佳选择；

另一些人则持有不同观点，认为新能源汽车不过是一时热潮，市场最终仍将回归燃油汽车时代…

但从专业人士视角来看，在相关技术尚未完全普及的当下，依据自身条件选择“新能源汽车”才是明智之举。

这具体指的是什么？

简单来讲，若购车预算在15万元以上，选购品质优良的新能源汽车完全可行。

一旦预算低于这个标准，燃油汽车或许是更合适的选择！

除非日常仅用于城区内短途出行，从不涉足高速公路——否则，对于15万元以下的新能源汽车，购买时务必谨慎。

这里所担忧的并非单纯的续航问题，毕竟新能源汽车中还有插电式混合动力、增程式等车型，能够有效缓解续航焦虑。

更深层次的原因在于，相较于燃油汽车，新能源汽车额外增加了雷达、电池、芯片等部件的成本…

在这些成本的基础上，还要打造出“高安全性”的车辆，着实存在不小难度。

这并非空穴来风，以哪吒V为例，在近期的东盟新车安全测试（ASEAN NCAP）中，仅获得28.55分。

其中，在前碰撞测试以及头部保护技术这两项关键指标上，哪吒V均未能得分，测试表现差强人意。

难道是哪吒汽车不想提升产品质量？并非如此！

而是7.39 - 10.38万元的售价区间，使得车企难以在成本控制下兼顾安全性能。

别误以为燃油汽车也是如此，10万元以下的燃油车，安全性同样存在局限。

但两者并非同一概念！

低价燃油车的“不安全”，主要体现在碰撞吸能效果不及高价车型，车身结构强度稍弱；

而低价电动车的安全隐患在于，车身耐撞性不足，碰撞时可能直接冲击电池组！

这将带来严重风险，电池在高速撞击下可能瞬间失控发热，最终引发自燃事故。

对于无法及时逃生的驾乘人员而言，这样的后果往往不堪设想…

然而，当购车预算提升至15万元以上，情况则大为改观。

这一价位段的新能源汽车，不仅安全性有保障，整体可靠性也显著提升！

以小鹏G6为例，其不仅荣获澳大利亚新车安全评鉴协会（A - NCAP）五星安全评级，还通过了欧盟E - NCAP五星安全认证。

从多个权威机构的评测结果来看，其安全性毋庸置疑，甚至超越同级别燃油汽车。

实际上，不仅小鹏G6如此，像极氪001、小米SU7等车型同样具备出色的安全性能。

换言之，只有当车辆售价超过15万元，车企才有足够空间在各方面将新能源汽车打造完善。

需要特别注意的是，即便购车预算充裕，也不能随意挑选车型。

更不应将增程式或插电式混合动力车型视为毫无缺陷的完美选择！

现实经验一再证明：世上没有十全十美的汽车，只有契合自身需求的车型！

以纯电动汽车为例，其具备智能化程度高、行驶静谧、动力强劲等优势，但可能存在续航里程困扰。

尤其是预算不足25万元时，很难买到搭载100度大容量电池的纯电车型。

此时，若需要完成超过600公里的长途行程，难免会产生续航焦虑。

增程式或插电式混合动力车型看似解决了长途续航问题，却带来了“短途使用困扰”。

特别是在没有家用充电桩的情况下，短途出行的使用体验会大打折扣。

这类车型在短途代步时，纯电续航里程往往无法满足全部行程需求。

选择用油驱动，会感觉成本过高、不够经济；选择充电，则面临充电效率低、耗时久的问题。

此外，增程式车型在电池电量不足时，动力输出会明显下降。

尤其在急加速超车或爬坡等场景下，发动机介入后的动力表现难以令人满意。

更不用说，频繁的油电模式切换还会增加车辆系统的复杂程度，进而导致后续维修保养成本上升。

总体而言，若购车预算超过25万元，且并非经常长途高速行驶，优质纯电动汽车足以满足需求，无需过度担忧续航问题。

预算处于15 - 25万元区间，则可根据个人实际使用场景，选择插电式混合动力、增程式或纯电动车型。

至于预算低于15万元的情况，除非日常仅用于城市内短途出行，否则在选择新能源汽车时需格外慎重。

虽然这些建议略显绝对，但遵循这些原则进行购车决策，基本不会出现重大失误。