奇瑞捷途旗下的山海L9这款大6座SUV，最近把价格亮出来了，起步价定在了16.99万。
这车厉害在哪儿呢，它是个插电混动，官方给的数据是满油满电能跑1100公里以上，就算电池没电了，光烧油跑，百公里油耗也才5.3升。
说实话，看到这个价格和这几个数字，心里一下就有谱了，这车就是冲着家用市场来的，想在这个大空间新能源车里头，给大家一个更实在的选择。
很多人不是老说嘛，理想L9那些车确实是好东西，空间大配置高，但价格摆在那里，不是普通家庭能随便拿下的，这山海L9直接把门槛拉到16万多，感觉就是在告诉大家，想买个实用的大车，不用非得花那么多钱，条条大路通罗马嘛。
这次的山海L9，据说里里外外都比老款升级了，从看着到坐着，再到开起来的感觉，都下了功夫，不是简单改改就完事儿的。
先看外观，前脸设计挺有意思的，官方叫“微笑式”，看着挺顺眼的，有那种东方美学的味道，干干净净的，不复杂。
特别是那条贯穿式的灯带，晚上亮起来的时候，感觉车头一下就精神了，辨识度特别高，老远就能认出来，大灯组也设计得挺有神，看着大气。
从侧面看，这车感觉确实比之前大了，实际尺寸也印证了，车长到了4911毫米，轴距2850毫米，比老款长了100毫米，体现在车里就是空间更宽敞了，特别是作为6座车，第二排、第三排的空间就很重要。
车尾的尾灯设计也挺特别的，叫“玉帛流光”，点亮之后那种流动的效果挺吸引人眼球的，感觉不是那种死板的亮灯，有点灵动的意思。
拉开车门坐进车里，内饰主题官方起了个名字叫“流水曲觞”，听着挺有文化范儿的，你看它门板、前面饰板、中控台那块儿，甚至座椅上的纹理，都用了山水的元素或者那种流动的曲线。
感觉整个内饰都透着一股诗意，不是那种硬邦邦的设计，同时车里配了64色的氛围灯，晚上开起来，车内气氛一下就变了，挺有感觉的，摸起来的内饰用料也挺软乎的，手感不错。
这车最让人感觉惊喜的，我觉得是第二排的座椅，它直接给配了零重力座椅，这配置在这个价位车里可不常见，算是下血本了。
你想想，下班累了一天，坐到车里，把这座椅调到零重力模式，能往后躺116度，差不多就是半躺的状态，特别舒服，感觉跟躺在家里的沙发上一样，能放松下来。
更厉害的是，这座椅还带按摩和加热功能，这舒适性一下就拉满了，跑长途或者堵车的时候，享受一下按摩，疲劳感能缓解不少，这功能简直太实用了，深得人心。
第二排座椅前面还挺贴心地配了小桌板，家里有孩子或者路上要处理点工作都很方便，这些小细节考虑得很周到，能提升不少用车体验，真是考虑周全。
作为一台大6座SUV，空间肯定是核心竞争力，这车后备箱基础容积就有581升，如果把第三排放倒，那空间简直大得吓人，装大件行李或者出去露营搬东西都完全没问题，绰绰有余。
而且全车大大小小设计了39个储物空间，各种零七八碎的东西都能找到地方放，设计师在空间利用上确实动了脑子，挺实用的，能让车里显得更整洁，不至于乱糟糟的。
动力方面，山海L9用的是一套插电混动系统，一个1.5T的涡轮增压发动机，再搭上两个电机，这套组合拳下来，总功率能飙到314千瓦，扭矩有500牛米，这个动力储备，推动这么大一台SUV，日常开起来肯定够用了，超车并线什么的应该都挺轻松的。
但最让人惊喜的还是它这套系统的能耗表现，官方给的数据是满油满电CLTC综合续航能超过1100公里，这个续航里程，基本上告别了续航焦虑，跑个长途绰绰有余，不用老想着找充电站或者加油站。
就算电池没电了，完全靠发动机跑，官方给出的百公里亏电油耗才5.3升，这个数字对于一台这么大尺寸的SUV来说，简直是太省了，比不少紧凑型轿车的油耗都低，就算平时懒得充电，当个普通的燃油车开，油钱也不会让你心疼，真是省油利器。
所以你看，16万多的起步价，能买到一辆空间够大能坐6个人、内饰有设计感有舒适配置（特别是零重力座椅）、动力够用又省油续航还长的新能源SUV，这性价比确实直接拉满了，感觉是挺厚道的。
对于很多想换一台空间大、能满足家庭出行需求，同时又想兼顾燃油经济性和绿色出行的新能源车，但预算又没那么高的消费者来说，山海L9提供了一个非常有吸引力的选择，可以说是雪中送炭。
它可能没有那些动辄三四十万甚至更高价位车型那么高的品牌光环，或者那么多的高科技配置堆砌，但它把家庭用户最刚需、最看重的那些点都做到了，而且价格给得这么实在，这一点是实打实的。
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