第二节：驱动力与操控性——探索Hi4性能版四驱技术的革新

这款新车型装配了长城汽车最新研发的Hi4性能版混合动力系统，该系统融合了1.5T专为混动设计的发动机（其热效率高达41.5%）以及前后双电机布局，整体输出功率可达到惊人的380kW，从而实现了从静止到百公里仅需4.9秒的加速性能。其最引人注目的技术特点在于四挡DHT混动结构，这种设计使得车辆能够在前桥直接驱动起步（相较于大多数PHEV需要在纯电模式下启动后再进行切换），显著提高了车辆在低速环境下的脱困能力以及动力响应的迅捷性。

在驾驶体验方面，经济模式下油门的反馈较为温和，而切换到运动模式后，动力输出变得既平稳又强劲，发动机的介入几乎让人察觉不到。车辆的底盘采用了五连杆后悬挂与CDC电控减震器的组合，再加上铝合金材料的轻量化设计，使得车辆在滤震方面的表现比老款更加出色。无论是在传递路面感觉时的清晰度，还是在高速转弯时对侧倾的抑制，都展现出了接近紧凑型SUV的灵活操控性。