副车架衬套作用是什么

副车架衬套通过连杆与副车架的双重设计，有效减轻了车轮震动，为乘客提供了更为舒适的乘车体验。车辆的车架通过前后悬架与车轮相连，车身与车架分离，它们之间由弹性元件连接，车架的振动通过这些元件传递到车身。

专利文件，于2019年9月12日发布，详细描述了后副车架衬套结构的制作方法。该技术属于车辆底盘领域，特别是针对后副车架衬套结构的改进。

车辆副车架是车身与悬挂系统之间的桥梁，对提高乘坐舒适性至关重要。传统后副车架衬套结构中，由于橡胶体的弹性，在行驶过程中衬套外管相对于内管会产生移动，从而可能导致异响。为了解决这个问题，新专利提出了创新的后副车架衬套结构。

该结构包括衬套本体、上垫片和下垫片。衬套本体由衬套外管和内部的衬套内管组成，它们之间填充了橡胶体，三者硫化为一整体。特别的是，橡胶体的上下表面分别设计了上缓冲体和下缓冲体，分别位于衬套外管的上下两侧，以减少移动时的异响。

此外，上垫片和下垫片分别与衬套内管的上部和下部相连，确保结构的稳定性。上缓冲体采用一体化设计的上凸台，而下缓冲体则是下凸台，它们均匀分布在橡胶体的表面，以提供更加均衡的缓冲效果。

该专利还详细描述了上垫片的设计，其中部设有上螺栓过孔，孔边沿设有第一连接部，与衬套内管上的第一凹部铆接，确保连接牢固且分布均匀。这一创新设计有效解决了传统后副车架衬套结构易产生异响的问题，提高了乘车的舒适性和稳定性。