吉利怒撕比亚迪，却被扒出像素级抄袭？ 这场大戏太魔幻！ 重庆车展论坛上，吉利副总裁杨学良的发言让全场哗然。 他重提两年前的“常压油箱”事件，直指比亚迪是行业乱象根源，更将长城汽车魏建军捧为“吹哨人”。 但戏剧性的是，比亚迪当场反击“浙江某头部车企也在用常压油箱”，暗指吉利自己也不干净。 这场看似正义的声讨，背后竟是跟随者对领跑者的精准模仿——从混动技术到车型命名，甚至发布会上的拉踩话术。 当吉利银河每款车都贴着比亚迪爆款对标时，“反内卷”的旗号还能立得住吗？

杨学良在台上抛出“内卷发动者”的指控时，坐在台下的李云飞攥紧了拳头。这位比亚迪品牌负责人刚听完自家老板王传福的叮嘱“不要拉踩同行”，转头就遭遇吉利的正面发难。

更让他憋屈的是，广汽埃安副总肖勇紧接着登场，公开声援杨学良自称“嘴替”。

冲突的种子早已埋下。 2021年比亚迪靠DM-i混动狂卖59万辆，直接夺走吉利蝉联五年的“自主一哥”宝座。当时吉利新能源占比仅5.2%，蓝色转型计划彻底失败。眼见对手崛起，吉利火速成立银河品牌，从此开启像素级复制模式：比亚迪出海豚，吉利推星愿；比亚迪卖汉DM-i，吉利造银河E8；宋PLUS爆火，星舰7立刻上马。技术追赶更像一场军备竞赛。 2024年5月比亚迪发布第五代DM-i，热效率冲上46.06%。

仅仅六个月后，银河星舰7搭载的EM-i系统就以46.5%的数据反超。

比亚迪2月宣布全系标配“天神之眼”智驾，吉利3月立马掏出“千里浩瀚”方案。就连电池命名都要较劲——比亚迪叫“长刀”，吉利偏称“短刀”。最讽刺的是吉利发布会上的拉踩话术。星舰7登场时，屏幕上赫然打出“长刀不是最优解，短刀才是新一代”。提到悬架更不忘踩一脚：“四连杆远超筷子悬架”。这些台词与杨学良论坛上“反对拉踩”的宣言形成荒诞对比。价格战的“真香”定律更让吉利人设崩塌。

2025年5月23日，比亚迪启动限时补贴不到24小时。

银河火速推出“百万补贴价”，星舰7直降1.5万。

而就在此前，李书福还在内部强调“永不搞价格战”。用户发现：同级别混动车，银河永远比比亚迪便宜1万——EM-i版的银河L6卖7.98万，秦PLUS DM-i要8.98万。

油箱事件暴露了更大的双标。吉利2021年混动车型就用常压油箱，当时长城为何不举报？直到2023年长城对比亚迪发难后，吉利才悄悄切换高压油箱。如今杨学良却以“环保卫士”姿态旧事重提，甚至呼吁“给比亚迪定罪”。难怪比亚迪员工私下吐槽：“自家常压油箱用五年，转头骂别人犯法？ ”

回溯历史更显唏嘘。

李书福创业初期高喊“让年入3-5万的人买得起车”，如今痛批低价策略是“内卷”。王传福在500万辆新能源车下线时哽咽致敬友商，推出《在一起，才是中国汽车》宣传片。两年后，片中出现的吉利却成了围攻比亚迪的主力军。股东大会上，当投资者说起清仓其他股票all in比亚迪时，王传福突然哽咽。“不管承受多大委屈，我们就这样做人做事”，他停顿三秒补充道，“未来三年，每年都会推出重磅技术”。

台下掌声雷动，但会场外，吉利展厅的星舰7广告正闪着红光——“短刀电池，重新定义安全标准”。