2025年6月的车市正经历一场史无前例的降价狂潮：奔驰GLB腰斩至17万，本田CR-V狂降5万跌破14万，奇瑞瑞虎8L四驱顶配仅15.11万…这一切源于国六C排放标准切换倒计时、新能源渗透率突破50%、合资品牌库存积压三重压力叠加，车企为清仓不惜“割肉甩卖”，消费者却迎来十年一遇的抄底良机。
在这场价格雪崩中，奇瑞瑞虎8L以“终身质保+2.0T动力”的组合拳杀出重围，成为15万级家用SUV的性价比王者，标准版11.02万的起售价甚至比部分新能源车型更具吸引力，而四驱顶配版本15.11万的定价直接击穿同级合资车防线，用户口碑4.6分的背后，是2830mm轴距带来的三排灵活空间，以及双12.3英寸曲面屏搭配8155芯片的智能座舱。
奇瑞推出的“终身免费质保”政策，覆盖发动机、变速箱等核心部件，叠加置换补贴后，综合优惠超过3.5万元，5月销量已突破2600台。
本田CR-V这款曾经需要加价提车的日系神车，起售价从18.59万骤降至13.59万，创下进入中国市场20年来的最低纪录，虽然1.5T地球梦发动机的油耗保持7.3L/百公里的优势，但简陋的车机系统遭到年轻消费者诟病，对于务实家庭而言，魔术座椅创造的1073L后备箱空间，以及五年二手车残值率67%的数据更具说服力。
美系阵营的别克昂科威Plus上演“跳楼式降价”，指导价22.99万的车型限时一口价16.99万，2833mm轴距带来的越级空间，搭配真皮座椅和BOSE音响，让这款中型SUV的豪华感碾压同级，但2.0T发动机带来的8L/百公里油耗，在油价破9元的背景下显得格外扎眼。
韩系代表现代途胜L凭借全球首创CVVD发动机技术，在技术流消费者中悄然走红，终端优惠4-5万后，入门版跌破12万门槛，却搭载着成本更高的8AT变速箱，2755mm轴距创造的后排空间，实测膝部距离达到42cm，足以让身高180cm的乘客舒展双腿。
哈弗大狗则以“方盒子造型+2.0T四驱”的组合杀入9万价格带，现金优惠叠加置换补贴后，起售价进入9万区间，却保持着2738mm轴距和200mm离地间隙。
以旧换新补贴政策加码，燃油车置换补贴1.5万元，新能源车补贴2万元，与车企优惠形成双重让利。
这场降价狂潮中，GLB 180动感型从35.03万官降至17.15万，相当于用卡罗拉混动的价格买三叉星徽标，虽然1.3T发动机被戏称为“买标送车”，但实测第二排座椅可前后调节140mm的功能，仍吸引了不少小企业主下单。
6月前两周燃油车成交量同比暴涨230%，但成交均价下挫至13.8万元，但这阻挡不了消费者抢购热情。
奇瑞针对瑞虎8L推出“送交强险+3年免费流量”，本田CR-V的金融方案将利率压至2.99%，现代途胜L赠送10次免费保养， 在价格战最激烈的深圳市场，有消费者凌晨三点到店排队，就为锁定最后一台白色顶配瑞虎8L。
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