行业首创可换电增程SUV，吉利豪越R7给出新解法

凭借着可油可电的灵活性，加上毫无充电续航焦虑。在目前的中国新能源汽车市场，增程式SUV是相比纯电SUV更受欢迎的一种消费品类。而为了解决纯电动车的充电、续航痛点，行业推出了“换电”类的产品供消费者选择。如果有一款车将增程与换电相结合会是什么样呢？

近日，随着吉利豪越R7的申报信息公示，一款集换电增程于一身的新能源SUV即将推出，这也是行业首款可换电池的增程式SUV。

外观方面，吉利豪越R7与睿蓝7的外观颇为相似，可以说就是以睿蓝7为蓝本设计。新车采用了溜背式的轿跑SUV造型，并通过悬浮式的黑色车顶以强化运动感。车头星环LED大灯与贯穿式LED尾灯相呼应，不仅让车头、车尾更显层次，也强化了产品的设计辨识度与品牌认知。

细节方面，吉利豪越R7会有两种风格样式的轮圈配置，并在高配车型配备540度全景影像以及L2级驾驶辅助系统。另外，新车还有配备隐藏式门把手的配置版型。

内饰方面，考虑到吉利豪越R7与睿蓝7的关联度，新车或沿用睿蓝7的座舱设计布局。

尺寸方面，根据申报信息，吉利豪越R7的车身三围分别为：4680/1892/1650mm，轴距2778mm，达到紧凑级SUV的主流水准，这保证了其拥有充裕的后排乘坐空间。作为参考，睿蓝7的车身三围分别为：4690/1892/1650mm，2775mm。两车极为接近的车身尺寸数据，再度揭示了它们之间的关系。

车重方面，睿蓝7作为纯电SUV的整备质量为：1780/1820kg；吉利豪越R7增程版整备质量：1760kg；换电增程版整备质量为：1960kg。从三款车型的重量差异可以推测，吉利豪越R7会配备大容量磷酸铁锂电池以保证纯电续航里程。

动力部分，吉利豪越R7增程版和换电增程版均搭载一具1.5L增程专用发动机用作发电，最大功率输出82kW。驱动电机最大功率输出则暂未公布。

点评：作为行业首创的可换电增程SUV，吉利豪越R7的推出更多的意义在于一种差异化的打法。它为选购新能源SUV的用户提供了一项新选择，既能长距离纯电续航，也能在无条件充电时无忧用油。而对于整个行业而言，吉利豪越R7的推出或改变共享移动出行行业的生态。对于网约车等车辆来说，吉利豪越R7的外观设计保证了其档次感。而用于运营，这款车可以通过电池租赁方案降低司机的购车运营成本。同时，纯电模式长续航的特性如果配合使用运营车辆的换电站网络，可大幅提升补能效率并降低运营开支。如果不具备换电、充电条件，用油时也比纯燃油车更省，动力也更强。这或许是吉利豪越R7价值的体现。