六万多的吉利帝豪和六万多的伊兰特该怎么选？这问题听着简单，其实挺复杂的。你要我跟你讲哪个更强？哈哈，我得先说，不存在绝对好，只能找更适合自己的车。
我记得有次跟朋友聊天，他在4S店看帝豪。销售问我：你觉得咋样？比起别的车这价格你看值吗？我跟他说：帝豪最大的优势，还是那个中控设计，屏幕大，软质材料多，跑不到两万公里，整体感觉比想象中还要有科技感。但我也发觉，帝豪空间宽度确实占优势，车宽一米八二，坐个大个子都挺宽松。轴距只有两米六五，长途坐着可能会稍紧点。
反观伊兰特，一米七二的轴距让我觉得它的后排腿部空间更充裕。加上一些细节方面：比如轮胎宽22.5，与帝豪二零五相比高速行驶稳定性更好（这点我倒没亲自测过，纯靠推测，没细想过这个宽度差异的影响，估算可能有10%的差距）。它车长长了八厘米，视觉上更养眼，也更有稳重感。
重点来了，把发动机扯上。都用1.5自然吸气，怎么说呢？伊兰特的马力为115，扭矩143点九，帝豪则是120马力和150扭矩。它们的数据差不多，但我觉得，动力的稳定性可能伊兰特更稳一些。因为它的变速箱用的是万里扬的CVT18，最大承载扭矩180牛米，网友反馈，跑了三十万公里依然稳定，反正我也没见过太多帝豪用第三个保养周期后大问题。
油耗方面，我觉得伊兰特更省一点。官方给出的数值：伊兰特百公里五点五五升，帝豪是六点一九。这个幅度差不多，算粗糙点其实差个十几升油每百公里（这段先按下不表，后面还得细拆）。而且，底盘结构似乎伊兰特用的全框式副车架，车身刚性更好，开到高速会更稳。
不过啊，配置方面帝豪就不差。配备十二点三英寸大屏，导航、车机系统全都到位。倒车影像也多了个全景，前后雷达都在。帝豪还可以电调主驾驶座椅，座椅还能放倒。伊兰特则是方盘调节上下和高低，操控调教更方便些（这点我猜的，没仔细钻研，可能还会有差别）。车窗一键升降，帝豪也有了，但伊兰特只提供了主驾驶。
这两车的轮眉设计、轮胎宽度（22.5 vs 20.5）差距明显。高速跑起来，伊兰特表现的更底盘更稳。没有备胎倒是让人点困扰，但，同价位车这个配置还算合理。
说到防撞梁，伊兰特用玻璃钢，帝豪是钢板。也不用太纠结，毕竟这个级别，都是应付日常小磕碰。你要真出个大事，车身结构，还是要看更前沿设计。
这两车差别挺大的。兄弟们，设计、配置、空间甚至用料不同，怎么选？我猜，喜欢更宽大空间，追求科技配置的，帝豪不错。要追稳定性，或者高速驾驶更安心的，伊兰特可能会更合适。
其实我还没搞清楚一件事：六万多的伊兰特，竟然没有备胎？这点让我挺不解（虽然没仔细研究，可能是为了节省空间，也可能是成本考量）。你们怎么看？是不是会为了省空间而牺牲掉一些安全备用？
有个细节我刚才翻了下笔记，伊兰特的前后轮胎宽度差距，至少是觉得高速稳定性更强的另一点吧。这会不会影响日常的操控感受？估算一下，用普通家庭的视角来看。
我其实一直在想，这两款车到底适合哪个人群？是不是都能满足自己？不知道你是不是也会有偏心哪个更有质感或者更便宜的想法？反正，我觉得，挑车找个人用，别只看配置%，更看用得顺手。
有时候，我会觉得，买车啊，不就像生活一样，惯了的，才是最重要的。我们是不是都忽略了一个点：它载得动我们的未来和梦想？呵呵（这段先按下不表）。
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