从掀背车到跑车，没有哪款车能像法国车那样轻巧、精致、适合跳舞
虽然法国人在豪华游艇或极致精致的超级轿车方面可能难以与其他国家竞争，但他们却拥有悠久的历史，能够将看似平凡的事物精雕细琢，打造出卓越的驾驶体验。俗话说，法国农民开着一辆动力不足的掀背车在北上公路上呼啸而过，这并非偶然，而正是因为法国制造商能够用极其普通的机械打造出卓越的驾驶座驾。
我们一直是 雷诺运动掀背车的忠实拥趸，而 205 GTI的 出现，让我们欣喜地发现标致早在三十多年前就已将掀背车推向了极致。然而，尽管法国高性能跑车琳琅满目，但如今的法国制造商却落后了。雷诺运动系列已不复存在，取而代之的是Alpine，而标致运动系列则至少在公路上暂时告别赛场，其陷入困境的9X8超级跑车仍在勒芒赛场上挥舞着标志性的旗帜。
不过，仍然有很多车型可供选择，而且迪耶普已经展现出电动化的迹象——雷诺R5或许是迄今为止最令人向往的电动汽车。以下精选了法国有史以来最优秀的车型——既有老款也有新款——从新款雷诺5、尊贵的Alpine A110 R，到标致205 GTI和雷诺Clio Trophy。
阿尔派A110 GT
价格从 66,170 英镑起
Alpine 的 A110秉承了 Lotus 轻量化的理念， 取得了惊人的成功。它的造型令人回想起昔日的 Alpine 车型，却丝毫没有复古的模仿。虽然 1.8 升四缸发动机可能看起来不那么耀眼，但考虑到你只有 1120 公斤的重量，GT 版车型略低于 296 马力的动力已经足够了。
A110 GT 真正出彩的地方在于它的底盘，它保留了标准版 A110 的柔和调校，但响应速度却与保时捷的经典车型 Cayman 不相上下。转向轻盈精准，入弯干脆利落，尾部控制得当，平衡性极佳。A110 GT 拥有不可思议的“滑行”能力，即使遇到低洼或车辙也不会偏离方向。在极端情况下，尾部再精准一些也无妨。它并非空间最大的轿跑车，速度也不是最快的，但如果您最看重驾驶体验，那么 A110 GT，或者说任何一款 A110 车型，都是您的理想之选。
雷诺5
价格从 22,995 英镑起
我们知道它是电动车。我们也知道电动车存在的问题——几乎所有电动车都存在。但雷诺 5在最棘手的竞争之一——吸引力方面，遥遥领先于所有电动车。内外兼修，它堪称法式风格的杰作。
然后你开上它，发现它的设计也相当精良。它相对轻便，对于一款电动车来说，电池容量也恰到好处，实际续航里程超过200英里，而且它有自己的个性，但又保留着老款Clios的精髓。你看着它，试驾着它，看到它的价格——22,995英镑起——你开始琢磨自己到底有多想要它。
不，它算不上一款热门掀背车。A290 GTS，Alpine 为雷诺 5 打造的升级版，动力输出 217 马力，旨在提供这样的性能。但根据我们的观察，它略显平淡，缺乏标准版雷诺 5 的风格和魅力，也没有你期望的那种花大价钱就能拥有的活力。Alpine 本身就是一款好车，这充分说明了雷诺 5 的魅力所在。法国复兴！
标致106拉力赛
价值 8,000 英镑起
与雷诺5相比，标致106 Rallye仿佛来自另一个世纪。严格来说，它的确如此，因为它的首次亮相与30多年前的1994年一样。作为一款名副其实的认证特制车型，最初的106 Rallye旨在为1300cc以下的拉力赛车提供参赛资格。它强劲的1.3升发动机具有高压缩比、热凸轮轴、特殊进气系统以及7200rpm的红线转速，可输出100马力。后期的第二阶段车型的动力提升了3马力，但更重要的是，其1.6升发动机的扭矩提升了17磅·英尺——对于一辆865公斤重的赛车来说，这一点显而易见。
这两款车都极具法国特色，与我们如今的习惯截然不同。它们的整备质量更接近如今一些电动汽车的电池组重量，而不是像标致208这样的基础款车型的整备质量——后者的整备质量不到1200公斤，以今天的标准来看，已经相当轻了。
它们的无助力转向系统堪称直接连接前轮，与如今那些打破常规的线控转向系统截然相反，后者消除了驾驶员与路面之间的所有物理联系。与如今的汽车相比，它们几乎在各个方面都显得低调得令人难以辨认——动力不足、占用空间小、重量轻以及相对简单的设计。正因如此，它们才如此有趣。你真的需要 驾驶一辆106 Rallye才能找到并保持合理的速度。一旦你找到节奏，它们就会变得敏捷而灵活。这种类型的汽车肯定不会再出现了。
阿尔派 A110 R
价格从 92,170 英镑起
你等了几十年才等到新款Alpine的到来……然后，就像公交车一样，一下子就载满了人。标准版 A110被誉为性能卓越的汽车，轻盈灵巧，因此我们自然而然地对一款更硬核的车型感到紧张，因为它可能会将A110引以为豪的柔韧性发挥得淋漓尽致。
A110 R 并不是这样的车，而是一款精心设计的高性能变体，在 2023 年 eCoty 上获得了第二名。小幅提升动力几乎是必然的，而精巧的碳纤维车轮和座椅、定制悬架和经过精心调校的异国空气动力学设计为 A110 增添了完美的优势。
R 版车型在提升标准版车型性能的同时，丝毫不会损害其在任何路段流畅行驶的驾乘体验和驾驭技巧。车身侧倾有所减少，转向手感也更加灵敏，入弯更加精准，同时又不失原厂车型在中弯油门的可调性。它或许并非完美——双离合变速箱达不到 保时捷的标准，我们仍然倾向于手动挡车型，而且手动挡价格不菲——但总体而言， Alpine A110 R 的驾驶体验确实令人惊艳。
雷诺运动梅甘娜 275 Cup-S
价值 12,000 英镑起
雷诺运动版梅甘娜（Renaultsport Mégane）的最终版本并未以其最佳状态问世。然而，在它之前的车型——Mk3，涵盖了RS250、265和275三个型号——却是一款卓越的掀背车。它的平台并不算过于复杂——它仍然采用扭力梁后桥，这距离福特推出其卓越的“控制叶片”装置已有十年。它仍然是前轮驱动，并且仅提供手动变速箱，就像奥迪和大众在其S3和高尔夫R上证明了全轮驱动和双离合变速箱的性能优势（尽管不是驾驶感受）一样。
不过，第三代 Mégane RS 的诞生可谓历史悠久。它的尾部灵活灵巧，换挡灵敏，发动机强劲有力，前端反应灵敏。它配备了一些提升性能的配置——前部限滑差速器，以及 Trophy 和275 Cup S车型可选配的 Öhlins 公路和赛道悬挂 ——但第三代 Mégane RS 相对简洁的设计，除了性能方面的点缀外，也展现了它的驾驶乐趣。即使像第三代四轮驱动的 Focus RS 和第七代 Golf R 这样的车型问世，Mégane 的特色也更加鲜明。
标致306拉力赛
价值 6,000 英镑起
306 Rallye 以 306 GTi 6 为基础，舍弃了不必要的配置，专注于充分发挥其 167 马力四缸发动机和卓越底盘的潜力。为了减轻重量，它取消了空调、前雾灯、电动车窗和天窗，整备质量减轻了 52 公斤。除此之外，它与配置更丰富的 Rallye 几乎完全相同。如果您找不到合适的 Rallye，GTi 6 也是一个不错的选择。
Rallye 如此高效地发挥了其或许略显平淡的底盘性能，并拥有出色的顺滑能力，在任何路面上都能顺畅行驶，尤其是在颠簸的乡间小路上。它转弯性能出色，抓地力十足，尽管与其前辈 205 GTI 一样，它也难免会出现一些抬升式转向过度的情况。但精准的驾驶让它获得了出色的抓地力和充足的反馈。如今，它仍然物超所值。
雷诺克里欧奖杯赛
价值 12,000 英镑起
即使在停产近15年后的今天，雷诺Clio 182无论以何种形式出现，依然拥有超越其重量的动力。但真正带来极致Clio体验的，是182的绝唱——限量版Clio Trophy。所有车型均采用辣椒红涂装，配备Recaro座椅、Sachs悬挂系统和16英寸Speedline Turini轮毂，最重要的是，它提供了令人神往的驾驶体验。
180马力的2升四缸发动机动力强劲，仅需1090公斤的重量，速度足够快。略显突兀的变速箱并不会降低驾驶体验，但正是卓越的底盘控制、充足的抓地力和平衡性，以及近乎心灵感应的转向系统，才让Trophy拥有如此快的驾驶乐趣。如果说还有哪款法国热门掀背车拥有如此深厚的实力，我们至今仍未遇到。
标致205 GTI 1.9
价值 16,000 英镑起
标致205 GTI怎么可能 已经超过40年了？作为一款那个年代的掀背车，它至今仍被誉为史上最伟大的车型之一，堪称掀背车典范，足以证明它与生俱来的“正确性”。最初搭载1.6升发动机时，它的重量轻如鸿毛，只有800公斤。而到了动力更强的1.9升发动机推出时，它的重量又增加了几公斤，但强劲的动力足以弥补重量的轻微增加。
优雅的GTI如今依然魅力不减，清新灵动，操控也同样灵巧灵动。它的确值得敬佩——当年它以抬升转向过度而闻名——但这正是它的魅力所在，与那些内置稳定控制系统、几乎可以全速行驶的现代汽车形成鲜明对比。
要想快速驾驶205 GTI，你需要集中注意力，但只要你做到了，它就能带来出色的转向和令人愉悦的油门调节体验。我们在80年代 evo时代的测试中重新认识了1.9升的205 GTi，你可以在第334期中阅读相关内容。与我们今天习以为常的那些相对笨重、动力强劲、冷漠的高性能汽车相比，它简直是一剂强心针。
雷诺运动梅甘娜 R26.R
价值 2 万英镑起
R26.R并非最实用的掀背车，它没有后排座椅和收音机等花哨的配置，而是采用碳纤维前排座椅，带来纯粹的驾驶体验，堪比赛道版掀背车。R26.R 经过减重 125 公斤，拥有出色的操控反馈和驾驶乐趣，堪称地球上最令人捧腹的车款之一。
它会让你欲罢不能，开得越快越猛，感觉就越好。悬挂系统（由于重量减轻，它实际上比标准版梅甘娜 R26 的悬挂系统更软）提供了完美的柔顺性，同时又不失如今许多车型所缺乏的精准度。方向盘重量适中、反应灵敏，与车身其他部分完美匹配。虽然 227 马力的动力在如今或许不值一提，但在乡间小路上，它仍然是一个凶猛而迅捷的伙伴。
大西洋文丘里
价值 5 万英镑起
Venturi Atlantique 于 20 世纪 90 年代量产，是法国最鲜为人知的秘密之一，它为当时类似的中置引擎异域风情车型提供了可行的替代方案。它或许并非地球上速度最快、操控性能最强的车型，但它依然速度飞快、外观时尚，最重要的是，它拥有当代法拉利所无法比拟的专属气质。
300 搭载多款法国 V6 发动机——标致/雪铁龙3 升发动机，自然吸气时功率为 210 马力，涡轮增压时功率为 281 马力；双涡轮增压版功率为 306 马力，0-100 公里/小时加速时间为 4.7 秒，最高时速可达 273 公里/小时。它不仅性能出色，而且视野开阔，尺寸适中，驾驶起来也十分轻松。顺畅的驾乘体验和良好的操控性使其成为莲花 Esprit 等其他玻璃纤维跑车的理想替代品。
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