6月8日下午，比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞通过社交媒体再度公开回应了近期舆论焦点，针对“常压油箱”技术合规性及“车圈恒大”财务质疑作出详细说明，强调企业技术路线符合法规要求，并指控个别同行通过恶意举报煽动不正当竞争。
其中，关于“常压油箱”争议，李云飞表示，比亚迪2021至2023年采用的常压油箱方案完全符合国家排放法规。对于插电混动（PHEV）车型长期纯电行驶的情况，系统会通过定期启动发动机（约每周3-5分钟）燃烧碳罐吸附的燃油蒸汽，确保排放达标。但部分用户反馈发动机间歇启动影响体验，致使比亚迪已于2023年后全面切换为高压油箱方案。
值得注意的是，比亚迪指出，现如今我国自主PHEV技术标准已取得全球领先，而常压油箱曾是行业普遍选择，例如浙江某头部车企2018-2023年多款车型也采用类似方案，并推测其“自有合规解决方案”。此番回应既澄清技术争议，亦暗指行业竞争应聚焦技术创新而非舆论攻讦。
此外，对于“车圈恒大”的风波以及针对“财务造假”“高负债率”等标签化指控，比亚迪重申，经深交所、港交所及国家金融监管部门全面调查，确认公司运营合规，财务无虞。李云飞透露，自2024年下半年起，河北某车企持续通过“车圈恒大”等话题煽动舆论，甚至向监管机构发起恶意举报，意图破坏比亚迪商誉。
比亚迪强调，欢迎行业监督，但对“拉帮结派、诋毁抹黑”等行为保留法律追责权利。此前（5月30日），李云飞已公开驳斥相关传言，此次回应进一步补充细节，展现强硬态度。
结合6月6日重庆汽车论坛上的发言，比亚迪提出“反内卷”四大倡议：拒绝夸大宣传、杜绝透支营销、比拼核心技术、打击造谣行为。此次回应争议的同时，比亚迪试图将公众视线引向良性竞争轨道，呼吁行业共同维护中国汽车产业全球竞争力。
此次事件折射出新能源汽车行业竞争白热化下的舆论博弈。比亚迪的连续回应，既是自证合规，也是为行业树立技术优先的标杆。但后续能否平息争议，仍需市场与监管持续关注。
全部评论 （0）