跨界设计新体验
沃尔沃EX30 Cross Country（简称EX30 CC）最近上市了。在这辆电动车上，我重新感受到了汽车设计中越来越少的“任性”和“自由”。
简单来说，Cross Country车型源自上世纪90年代末沃尔沃推出的V70 Cross Country。它把旅行车的优雅、轿车的驾驶感，还有SUV的通过性结合在一起，特别适合喜欢户外的人。
跨界设计，户外基因
沃尔沃把Cross Country车型的元素放到了EX30这台纯电小车上，我觉得这 probably 不是为了卖得多好，更多是想满足喜欢户外、爱探险的人的需求。
如果说EX30常规版是时尚精致，那么EX30 CC就是充满力量感。
越野风格设计
沃尔沃EX30 CC对前后的保险杠、尾箱盖、轮眉和轮毂都做了全黑处理，看起来更酷更硬朗，也更适合越野风格。
为了突出它的特别，车身上还加了“Cross Country”字样，C柱是高亮黑色的浮雕，尾箱盖上也有同样的标识。
提升通过性与灵活性
为了让户外活动更方便，沃尔沃EX30 CC把底盘抬高了19毫米，空载时离地间隙达到196毫米，是同级别中最高的，这样通过性更好，能应对更多复杂路况。
另外，这款车采用四轮四角结构，转弯半径只有5.4米，开在山路或窄路上会更灵活好用。
动力强劲性能卓越
沃尔沃EX30 CC在动力上配备双电机四驱系统，总功率达到315千瓦，扭矩有543牛·米，百公里加速只要3.7秒，性能表现非常出色，比很多同级别的SUV都要强。
这款车的“野性”不只是越野能力强，它更关键的是打破了电动小车的传统设计思路，展现出不一样的风格。
新能源车竞争乱象
新能源车市场现在被“风阻、续航、空间”这三座大山压得喘不过气来。大家都在比谁的风阻系数更低，谁的续航更长，谁的车更大更舒服。好像只要在这三个方面赢了，就能在竞争中胜出。但其实，大家都在“卷”——互相压低价格、堆配置、搞营销，最后消费者反而看得眼花缭乱，不知道到底该选哪款。说白了，就是大家都在同一个赛道上跑，越跑越快，却忘了为什么出发。
续航与越野的平衡
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的话来改写这段内容：
EX30 CC不追求极致续航，它加高了车身，换了AT胎，还装了行李架，这些都会增加风阻，影响续航。但沃尔沃觉得，只要够用就行。
它用了66kWh的电池，在CLTC标准下能跑530公里，足够应付一次说走就走的户外旅行。而且充电也快，10%到80%只要28分钟，日常使用很方便。
在续航和越野之间，EX30 CC更看重平衡，而不是一味追求更长的续航。
空间表现一般
在空间方面，沃尔沃EX30 CC并不是特别出色。作为一款小型SUV，它的轴距只有2650mm，第二排的腿部空间显得有些局促。
越野性能与安全配置
沃尔沃EX30 CC不是一款家用轿车，后排主要是应急使用。它更注重越野性能，关键看在野外表现如何。
这款车主打“两人加装备”的使用场景，后排放倒后能提供1000升的储物空间，足够装下露营装备、滑雪板等户外用品。而且，购买时还会限量送价值8154元的行李架和置物篮，能再多带68公斤的东西。
安全性方面，EX30 CC也表现出色。车身用了很多高强度钢，占比达71%，配有7个安全气囊，包括远端气囊。除了这些基础配置，它还保留了沃尔沃标志性的防轮脱结构和WHIPS前排头颈保护系统，安全性能非常扎实。
EX30 CC辅助驾驶表现优秀
作为一个汽车爱好者，我觉得可以这样简单说：
EX30 CC的辅助驾驶系统表现不错，配置不输一些高端沃尔沃车型。它配备了22个传感器，包括5个毫米波雷达、12个超声波雷达和5个摄像头，能实现自动变道、车道保持和自动泊车等功能。
对普通消费者来说，EX30 CC可能不是最完美的选择，但在喜欢户外、追求个性的人眼里，它可能正合心意。所以它的定位，更像是“第二台车”，用来满足情绪和兴趣，而不是家庭的第一台刚需车。
沃尔沃EX30价格分析
沃尔沃EX30 CC的限时优惠价是23.38万元，这个价格不算便宜。相比之下，国产的小型纯电SUV不到10万元就能买到。
豪华跨界小车推荐
如果你追求豪华感和跨界风格，沃尔沃EX30 CC的价格其实挺合理。这类精品小车通常定价在20万到25万元之间，比如smart精灵#1和MINI ACEMAN。
相比smart精灵#1，虽然它也精致，但少了越野配置和安全方面的优势。而且smart更偏向年轻潮流，销量主要集中在入门市场，在豪华感方面不如沃尔沃受欢迎。
另外，沃尔沃EX30 CC的内饰用的是麻纤维、羊毛混纺等天然材料，环保和健康方面更让人放心，这也是高端用户特别看重的地方。
沃尔沃EX30 CC优势分析
MINI ACEMAN在个性化方面做得不错，但如果我们不看外观这些主观因素，只看实际配置，沃尔沃EX30 CC更有优势。比如它用的是双电机四驱，比MINI ACEMAN的单电机前驱动力更强，驾驶起来更有趣。
如果你想要一台纯电跨界小车，希望有品质感，又不想被别人觉得买贵了，那选沃尔沃EX30 CC比较稳妥。
它不追求无意义的加长车身，也不一味堆电池，而是把钱花在悬架、四驱和材质上，不是乱花钱，而是让车真正变得好开、好用，回归“享受生活”的初衷。
沃尔沃EX30 CC定位分析
我是一个汽车爱好者，用简单、实在的话来说：20多万的车对很多国内消费者来说还是有点贵，所以不能光看销量来评价沃尔沃EX30 CC的好坏。
这款车不是为了讨好所有人，而是专门满足那些想要一点“野性”和个性的人。
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