这2025年的F1席位，怎么就又这样了呢？
刚刷到周冠宇的消息，你说他在法拉利当了这叫“后备车手”，2025年就只能在围场里晃悠，想想都替他难受。不是说好了要重返赛道吗？怎么这就变成“围场等待”了？
才2022年，他还是那个让无数人激动的，中国首位F1正式车手，首秀就拿分，多风光啊。三年时间，怎么就感觉好像一下子就被推到了角落里？从索伯离开，去了法拉利，听着挺体面，可结果呢？变成了一个“背影车手”，梦想好像一下子就破碎了，这谁能受得了啊。
听着他自己说，留在F1围场里很重要。这句话听起来有点心酸，又有点无奈。他觉得在法拉利，工程师们对他提供的反馈、数据分析，包括他自己的能力，都给了很积极的评价。这说明他自己没放弃，也得到了认可，但是，认可又能怎么样呢？席位它不认啊。
你看，那些关于2026年席位的传言，听起来就让人揪心。凯迪拉克那边，连他经纪人都给放弃了，选了博塔斯和佩雷兹。就这一步，感觉就把周冠宇的重返赛道路给堵死了。明年席位本来就少，红牛那边，说是有三个不确定的席位，可红牛内部多少人等着呢，根本轮不到。Alpine呢，听说是巴西那边要官宣，科拉平托估计也留下了。这么一圈下来，2025年，好像真的没他的位置了。
他倒是提到了霍肯伯格，人家等了三年才等到机会。这么一比，周冠宇其实还有希望。他自己也说了，留在围场很重要，虽然没拿到正式席位，但他在法拉利的时间，也不能说就白费了。模拟器里开2026年的赛车，熟悉新规则，还在TPC测试里开了SF-23，甚至还代替汉密尔顿试了倍耐力的轮胎，上了SF-25。这些经验，说不定真的能成为他另辟蹊径的底气。
跟在索伯那会儿比，他说在法拉利感觉更稳定。在索伯的时候，他觉得好像撞到了“砖墙”，人员老是变，让他开起来找不到感觉。到了法拉利，这种稳定性，让他更能专注在驾驶本身。想想也是，赛车运动，细节太多了，太不稳定确实影响发挥。
他拒绝了参加其他系列赛的机会，说明心里还是认准了F1。那唯一的路，可能就是继续在法拉利积累经验，等着那渺茫的机会。就像很多人说的，他有实力，只是还没完全展现出来。在索伯三年，跟队友比，也没差到哪去，只是车队整体不行。说他风格软，其实是新手保守点也正常，哪有那么多上来就跟角田、或者那个叫“少爷”的（我记不清他全名了）一样，上来就莽。周冠宇真不比他们差。
这“后备车手”，听着是有点“靠边站”的意思，但他还是中国第一个F1正式车手，这份经历本身就够厉害了。你说他没机会了？这话也太绝对了点。真到了2026年规则大变，谁知道会发生什么呢？也许，他现在在法拉利“沉淀”的这段时间，正是他为未来铺路的时候。
有时候觉得，赛车圈就是这样，机会和运气太重要了。就像有人说的，他可能得“买下一支车队”才有机会。这话虽然夸张，但也道出了现实的无奈。没钱，没背景，光有实力，有时候也得咬牙坚持。
经历挫折，未来仍可期，这话说得轻松，可对于周冠宇自己来说，其中的滋味，估计只有他自己最清楚。接下来，他还能在法拉利做些什么？WEC，也许真的会是他的另一条路？真不敢想，但就这么看着他，梦想好像悬在一根细线上，随时可能断掉，又好像还在努力抓着什么。
声明：个人观念点，结合其他网络信息写的，仅供参考。
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