在近日，中国工程机械四大龙头——徐工、中联、三一、柳工就均在工程机械“电动化”上有所动作。中联重科下线全球首台纯电动汽车起重机、三一集团与世界锂电池龙头宁德时代关于“工程机械电动化发展”展开合作、柳工与汽车国检中心针对工程机械电动化标准制订、研发测试技术支撑等方面达成共识。
推向市场后，很多电动化设备也不断在各个工程中应用。当前港口、城建、矿山短途等应用场景的工程机械电动车已率先走向电动化。中联、三一、徐工、柳工等头部玩家的电动化觉醒，即将拉动国内一半以上市场份额的工程机械产品。一场关于工程机械电动化的浪潮正在袭来。
下面我们来看看近日
中联重科发布的全球首台纯电动汽车吊
这对吊车行业来说有着重要意义
据介绍，这台产品的型号为ZTC250N-EV，“250”是指25吨级别，“EV”代表纯电动，产品的起重性能延续了中联重科25吨产品的卓越品质，主要亮点在于采用纯电动。
针对汽车起重机使用场景、工况量身打造，采用目前最安全的、高储能密度LFP电池，通过ZIC智能协同控制策略将TCEMS高效能量管理系统和BMS电池管理系统完美结合，实现了上装及底盘全部 ‘纯电动’，产品被行业人士赞誉为工程机械版‘Z斯拉’”。
采用纯电动的ZTC250N-EV汽车起重机动力充沛，并且更加经济、环保。最高车速可达90 km/h，最大爬坡度为50%。其综合能源成本仅为同级别燃油产品的35%，行驶和作业噪声小于65dB，无尾气排放。
此外，在智能化操控方面，ZTC250N-EV汽车起重机也表现出色。基于电驱电控平台，该产品搭载了更多先进的智能化技术，在精准操控方面具有明显优势。
作为电动产品，续航能力和充电也是客户的主要关注点。据介绍，ZTC250N-EV汽车起重机续航能力大于260 km，可满足大部分作业需求，25吨吊车每月燃油约5000元，纯电动1650元。支持使用标准充电桩及工业用电多种充电方式。该产品可使用标准充电桩及工业用电多种充电方式，为客户解决“充电”之忧。
中联重科下线的全球首台纯电动25吨汽车吊吊，也引来众多评论，有看好的，也有不看好的。甚至有吊友已经帮中联电动吊车想好了广告词：充电5分钟，干活两小时！
关于工程机械电动化趋势，专家怎么看？
3月4日，中央政治局会议上又明确指出要加快新型基础设施建设进度，5G基站、电力物联网、城际高铁、城市轨道交通、新能源汽车、充电桩等。
4月23日，四部委联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，补贴新政称，“综合技术进步、规模效应等因素，将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底。平缓补贴退坡力度和节奏，原则上2020～2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。”
不可否认的是，此次工程机械的电动化与政策扶持是密不可分的。
业内专家分析认为，工程机械电动化是大势所趋，但结合时下相关的产业政策，“新基建”和国家对新能源汽车补贴延期则是工程机械电动化的催化剂。
天津大学教授姚春德认为。“特殊场景下，比如室内、洞窟，纯电动的小型挖机是很有必要的，因为它既安静，又没有排放，又可以间歇作业”。渣土车、矿区车，它的运营工况很稳定，就在一定范围内，按固定的线路、固定的点运输，它的运输成本也会比柴油机械低。
换电模式也或将是工程机械领域的新势头，以后工程机械的电动化速度会更快。
全部评论 （0）