售价39.99万元起，实拍解析宝马iX3，针对内外设计微调

售价39.99万元起，实拍解析宝马iX3，针对内外设计微调

随着中期改款的宝马X3到来，其纯电动版本宝马iX3也迎来了年度改款车型，相比起中期改款的宝马X3来说，宝马iX3只是年度改款，所以较上款车型的变化并不是很大，主要就是针对外观和内饰的细节进行调整。

首先在价格方面，2022款的宝马iX3根据配置的不同，共分为领先型和创领型两个配置，指导价为39.99-43.99万元，其价格较21款的宝马iX3并没有什么变化，只不过22款的宝马iX3因为刚刚上市的原因，并不像21款车型有那么大的优惠，所以该车接近40万元的起售价格还是比较贵的。

虽然2022款的宝马iX3只是中期改款，但其外观的整体设计风格却与中期改款的宝马X3十分接近，主要针对进气格栅、前后灯组等处进行了升级和优化，其前脸的进气格栅较以往有所增大，在纯电动车型特有的设计加持之下，整体视觉效果还是很不错的。值得一提的是，2022款宝马iX3采用与燃油版车型一致的3D立体悬浮式LED尾灯，搭配车尾下方的后包围，整体看上去更加运动。

而在尺寸方面，2022款宝马iX3和老款车型保持一致，其长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm，其尺寸在中型SUV市场中的表现还算可以。

来到车内，则会明显发现2022款的宝马iX3与燃油版车型设计风格基本保持一致，不过宝马iX3作为纯电动车型，其车内还是有一些特有的蓝色点缀，能够为其增添辨识度。其挡杆区域采用全新的一体式面板设计，并将一些功能按键和旋钮进行整合，整体看上去更加规整。

此外，2022款的宝马iX3依旧配备12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏，内置第七代Drive操作系统，同时支持无线CarPlay和百度CarLife等功能，中控屏的流畅性和内置的功能也足够丰富，显示也足够清晰，在这方面确实没什么可以挑剔的地方。

该车虽然车长在同级别中没有什么优势，但其2864mm的轴距还是十分不错的，相对来说也带来了不错的前后排乘坐空间，其后排乘坐空间宽敞，同时中间的地台凸起不高，搭配后排独立空调，整体乘坐体验是比较不错的。此外，宝马iX3还在前后排各配备了2个USB/Type-C接口，高配创领型还配备了16扬声器的哈曼卡顿音响。

动力方面，宝马iX3全系车型采用的都是一台总功率为210kW的后置单电机，其零百加速成绩为6.8s，这样的表现其实并不差，并且宝马iX3作为一台纯电动车型，从某种程度上来讲，该车因为有着加速快的特性，开起来有着轻盈的驾驶感受。而在纯电动车最重要的续航方面，22款宝马iX3和21款车型保持一致，并没有什么提升，其纯电续航里程分别为500km和490km，500km左右的续航里程在如今只能说是一般，这也导致其续航表现成为该车的一大短板。

编辑点评/背景分析

综合来看，2022款宝马iX3主要就是针对内外的设计进行了微调，颜值看上去更有科技感，但在其他方面2022款宝马iX3并没有什么提升之处，相对该车目前的竞争力提升也并不明显。而结合其39.99-43.99万元的定价，加上目前没什么优惠，所以对比其主要竞品蔚来ES6、特斯拉Model Y等车型来说，并没有什么竞争力，在这方面，宝马iX3作为传统豪华品牌旗下的新能源车型，还是欠缺竞争力的，希望后续的改款会有亮眼的提升之处。