孙少军公布了蔚来汽车10月份的交付数据，总数突破4万大关，同比增长超过90%

孙少军公布了蔚来汽车10月份的交付数据，总数突破4万大关，同比增长超过90%。

其中，蔚来、乐道、萤火虫三大品牌均有斩获，但结构上似乎又潜藏着一些值得玩味的东西。

蔚来汽车十月销量报喜！

四万多台新车交付，同比增幅高达92.6%，这成绩单，相当亮眼。

细分来看，蔚来品牌卖了17143辆，乐道品牌紧随其后，贡献了17342辆，就连定位更亲民的萤火虫也跑出了5912辆的成绩。

这数据一出，圈内圈外都开始议论纷纷，毕竟这可是蔚来首次月交付突破四万辆，意义非凡。

有意思的是，蔚来品牌的主力居然是价格相对坚挺的ES8，而乐道的两款车型，看来是真真切切地抓住了用户的需求点。

至于萤火虫，十几万的售价，叠加租电模式，进一步降低了购车门槛，看来效果显著。

说起来，这“租电”模式，还真是个妙招。

一下子把价格拉下来，让更多人能体验到电动车的乐趣。

不过，仔细想想，这背后是不是也反映出大家对电池衰减、残值的担忧？

毕竟，谁也不想几年后换电池花一大笔钱。

当然，对于蔚来来说，这既是喜讯，也隐藏着一些挑战。

喜的是，多款车型都得到了市场的认可，说明产品矩阵的策略初步奏效。

忧的是，二代平台产品的占比还不够高，消费者似乎都在翘首以盼第三代平台的到来。

这就像是盖房子，地基打得再牢，大家更期待的还是拔地而起的新高度。

说到这儿，不禁想起前段时间试驾新款ES8的感受。

那动力，那操控，确实没话说。

但是，智能化方面嘛，感觉还有进步空间。

毕竟，现在各家车企都在智能化上铆足了劲儿，你不进步，就等于退步。

而且，现在消费者越来越精明了，配置、价格、服务，一个都不能少。

你得拿出真本事，才能打动他们。

别的不说，就说这充电桩的布局，能不能再给力点？

节假日高速服务区排队充电的场景，简直是噩梦。

所以，蔚来接下来的路，还真不好走。

一方面要巩固现有优势，另一方面要在技术创新、用户体验上下功夫。

哦，对了，还有供应链的管理，也得重视起来。

毕竟，现在芯片短缺、原材料涨价，哪个环节出了问题，都可能影响到交付。

总之，蔚来汽车10月份的销量数据，既是里程碑，也是新的起点。

未来会如何发展，让我们拭目以待。

只是，这新能源汽车市场的竞争，真是越来越激烈了。

话说回来，你觉得蔚来下一代产品，最应该在哪方面发力呢？