当一款车站上央视演播厅的发布台，背后究竟需要多少硬核实力？ 2025年11月11日，长安马自达EZ-60在中央广播电视总台“第一发布”舞台的亮相，给出了一个震撼答案。 这是央视首个汽车品牌专属发布会，而“央视认证全球好车”的标签，让这款新能源SUV瞬间成为行业焦点。
央视“第一发布”平台对合作品牌的选择绝非随意。 据透露，央视对长安马自达的认可基于“四个看中”。 首先看中EZ-60上市前展现出的产品实力与市场关注度。 此前央视财经《超级工厂》栏目已深入长安马自达南京工厂，通过镜头展示了四大车间的制造工艺，主持人亲自试驾并解读了EZ-60在丙察察极限挑战中的成绩。
更重要的是，央视看中长安马自达新能源转型战略的全球化价值。 南京工厂作为全球新能源整车出口中心，EZ-60的兄弟车型EZ-6已获得中欧双五星认证并登陆欧洲市场。 这种“中国智造、全球销售”的战略路径，与央视“讲好中国智造出海故事”的传播定位高度契合。
安全是马自达品牌的DNA，也是EZ-60获得“全球好车”认证的核心要素。 这款车采用占比高达86.5%的高强钢车身结构，热成形钢比例达27.45%，最高强度达到2000MPa，同步满足中国与欧洲双五星安全标准。 7横5纵铠甲笼式设计，为乘客构筑了坚实的防护空间。
在被动安全方面，EZ-60全系标配9个安全气囊，总容积高达370L，保护面积达到26，500cm²。 副驾驶配备飞跃式气囊，能够在引爆瞬间避开大屏，体现对细节安全的极致考量。 电池系统采用8层防护架构，提前满足2026年电池安全国标及欧洲标准。
主动安全系统上，EZ-60搭载L2级行泊一体组合驾驶辅助系统，集成超过30项行泊一体辅助功能，覆盖用户200多种使用场景。 其AEB自动紧急制动系统的工作速度达到80KM/h，支持横穿、夜间等复杂场景识别。
EZ-60在智能化领域的创新并非简单堆砌参数，而是将技术理性与人文温度相融合。 长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦在发布会上强调，这是“技术理性融合人文温度的智慧赋能”。
智能座舱方面，EZ-60全球首发联发科技MT8676 4nm芯片，宣告智能座舱进入4nm时代。 相比传统7nm芯片，晶体管密度提升约1.6-1.8倍，同功耗下算力提升约25-40%。 配备行业唯一的超150英寸6联科技大屏，并首发同级最大的26.45英寸5K视网膜一体式大屏。
全球首发的裸眼3D HUD最大画幅达100英寸，利用双目成像原理实现眼球随动，让3D导航信息与真实道路无缝重合。 车辆全面接入豆包大模型，实现人-车-环境跨模态的人机交互AI框架，超过1700项功能可随时通过AI助手调用。
EZ-60在SUV设计领域首次搭载了9风道空气动力学设计，实现了美学、空气动力学、续航和NVH优化的四重效能提升。 这一创新设计降低风阻系数60.8 counts，让续航里程提升41公里。
同时，9风道设计有效降低了行驶风噪，车内语音清晰度提升了8%。 在高速行驶时，风道可为后轴提供最高705N的下压力，让操控更加灵敏平稳。 独特的D柱风道设计不仅形成了EZ-60独特的视觉符号，也进一步强化了车身的动感姿态。
EZ-60能够获得央视“全球好车”认证，还得益于长安马自达整合全球顶级供应链的能力。 从宁德时代、中创新航的电池技术，到宝钢1470MPa全球最高冷冲压钢的材料突破，再到豆包、科大讯飞语言智能交互的生态融合，EZ-60的供应链集群体现了中国新能源汽车产业链的全球竞争力。
充电性能方面，EZ-60支持3C极速闪充，15分钟即可将电量从30%充至80%。 基于合资独有的低温脉冲加热技术，在-30℃环境中，电池可以4℃/分钟的速度极速升温，5分钟升温20℃，严寒充电效率提速15%。
续航能力上，纯电版EZ-60搭载电量78kwh的中创新航电池，CLTC续航达600km；增程版则搭载时代长安31.7kwh电池，CLTC续航200km，综合续航达到1000km级别。
长安马自达南京工厂作为EZ-60的生产基地，也是全球新能源整车的出口中心。 这里建立了覆盖全产业链的品质追溯体系，从全球供应商遴选到零部件入库检测，再到整车下线后的极限测试，均遵循马自达全球统一标准。
为实现EZ-60全车9风道空气动力学设计的完美量产，南京工厂为新车量身打造了专属生产线。 在量产前，长安马自达累计投入实验用车800多辆，测试项目400多个，关键部件经过180万次专项验证，实车测试里程300多万公里。
这种对品质的极致追求，确保了EZ-60能够在全球不同市场环境下都保持可靠的性能表现。 车辆在欧洲8国道路上通过了行驶性能验证，真正做到“中国产即全球品”的品质承诺。
当央视演播厅的灯光照亮EZ-60的那一刻，中国智造的新能源车已经迈入了全球品质认证的新阶段。 这款车用硬核技术指标和全球化实力，向世界展示了什么才是真正的“全球好车”。
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