深蓝汽车那档子事儿，在车圈里啊，算是激起了些许涟漪。
原本想在车机屏幕上推送一波购车优惠，结果嘛，弄巧成拙，惹得一众车主怨声载道。
这感觉，就像你刚乔迁新居，还没来得及好好享受，就被硬塞了一张小广告，虽说是给你派糖，但这心里，总归是有些龃龉。
你看，深蓝汽车那边赶紧出来赔不是，当家的邓承浩也挺敞亮，直接揽下了这瓷器活，说是自己为了让更多老客户知晓那一万元的购车津贴，才授意团队这么操作的。
他本意是想雪中送炭，结果这“炭火”没控制好，反倒燎着用户了。
这事儿背后，实则颇堪玩味。
你说车企想搞些名堂，想让自家的优惠活动广为人知，这无可厚非。
眼下这市场，卷得厉害，好酒也怕巷子深嘛。
况且，听邓承浩的意思，确乎有些老车主压根不晓得自己有这等好事，这说明信息传递的末梢神经可能不太灵光。
然而，症结恰恰在于这个“通过车机通道给用户推送权益提醒”。
车机系统，说白了，是人家车主掏腰包置办的，是人家日常行车体验的肌理。
你冷不丁往这儿杵个“开屏广告”，甭管是啥，骨子里就有点像不请自来，强行叨扰。
这就好比你正襟危坐在电视机前，突然蹦出来一段嘎嘣脆的广告，还是没法遁走的那种，谁能心平气和？
设身处地为车企想想，他们或许觉得这是个直达用户心扉的妙招，毕竟开这车的都是他们的潜在客户或者老主顾。
再说了，送的是购车券，怎么看都是桩“美事”。
但他们可能忽略了，用户对于“物权”和“私域”的锱铢必较。
车对很多人而言，不仅仅是代步工具，更像是一个会移动的个人空间。
在这个空间里，用户渴求的是自主和掌控，而不是被强行灌输的信息。
当然，兴许有人会觉得，不就一个开屏信息嘛，犯得着这么大动干戈？
但细细咂摸，这反映的实则是用户对自身权益的一种寸土必争。
我真金白银买了你的产品，这产品的使用体验就该以我的舒坦和顺心为主。
你不能挟“为我好”之名，就肆意侵门踏户。
这感觉，就像你娘觉得你着凉，非要你套上她相中的棉袄，哪怕你热得直冒油，一个道理。
再往深处瞅，这其实也暴露出一些车企在用户运营上的章法可能还不够纯熟。
如何在不惊扰用户的前提下，精准地传递讯息，提高用户黏性，这是一个需要精雕细琢的平衡术。
简单粗暴的“一锅烩”式推送，往往南辕北辙。
你看，深蓝汽车这回的反应还算麻溜，CEO也亲自下场谢罪，并且承诺不再通过车机推送此类信息。
这说明他们也窥见了问题的端倪。
亡羊补牢，犹未为晚，要紧的是往后能不能真正引以为鉴，在用户沟通和服务上做得更细致入微。
这事儿也给其他车企敲了个边鼓：在追逐营销效益的同时，务必敬重用户的感受。
车机不是摇钱树，而是用户体验的重要一环。
任何形式的“侵入”，都可能招致用户的不悦，甚而累及品牌羽毛。
要知道，现在消费者愈发看重体验感，谁能真正设身处地，谁才能赢得用户的青睐。
归根结底，这回的“广告风波”虽说不大，但它像一面明镜，映照出车企在用户沟通上的一些盲区。
但愿未来的汽车服务，能少一些“我以为”，多一些“你觉得”，这才是真正的人本主义嘛。
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