近日，比亚迪再掀价格战，引起所有人的担忧，认为比亚迪是不是很难会挺过舆论战的这一关。

没成想，比亚迪自己还没说什么，花旗就爆出了有关于比亚迪的两个猛料。

其一，花旗分析师经过调查后发现，比亚迪5月份的汽车库存，有60.9万辆，约2.12个月的销量，预计到2025年底，库存量会下滑到1.26个月，这个库存说明比亚迪的车根本不愁卖，也没有库存威力，全年达成550万销量目标可能性很高。

其二，花旗将此前比亚迪的股票，认定为“买入股”，并且将目标价定位727港元，对比现在的股价来说还有80%的上涨空间。

也就是说，花旗认为，比亚迪根本不像外界认为库存有压力，并且根本不会成为“车圈恒大”，而且比亚迪只需要在第二季度每周销量超过7.6万辆，那么年底550万销量目标也会实现，而今的数据来看，最近几周的销量都突破了8万辆，且越涨越猛。

当然了，这两个来自于花旗的消息，只能说是花旗自己的看法，可是来自于国家知识产权局给予的金奖，那可是实打实的国家级奖励。

第二十五届专利奖前几日公布，比亚迪一下，就拿下了两个金奖，分别是腾势D9的外观设计金奖和集成式热管理系统专利技术金奖。

这两个金奖，一个是技术，一个是外观。外观仁者见仁智者见智，可是技术的金奖是实打实研究而来的，另外一个获得技术奖的，是通信领域的华为，两个公司在研究领域里都投入了巨大资金，比亚迪2024年单一年，就投入了542亿用来研发，同比增加了38%，这样的研发资金砸下去，才能有如今这样技术不断的突破，用创新打造世界级品牌，确实实至名归。

其实，比亚迪卖的好真的是有原因的，常年上百亿的研发投入下去，省油省心还便宜，老百姓不就喜欢这样的车么？

自主品牌如果都这样研发，何愁中系汽车不能笑傲九天，纵横国际呢？