你的观点似乎更多地是从工厂内部的视角出发。事实上，汽车玻璃产业当前仍显著依赖人力，众多工序离不开大量员工的参与，这导致流水线员工的需求长期未能得到满足。同时，一线管理人员在素质上的差异也是客观存在的现象。然而，当我们放眼整个汽车行业，福耀无疑是其中的佼佼者。不论是从企业规模、生产技术还是自动化程度来看，福耀都展现了其领先地位，是业内最大、最先进的代表。
福耀在国内汽车玻璃市场的份额已超过70%，在国际市场也占据了超过20%的份额，这足以证明其全球第一大汽车玻璃制造商的地位。想要深入了解福耀的发展历程，曹德旺的自传《心若菩提》是一本值得一读的佳作。福耀的早期快速成长与当时国内汽车玻璃市场的空白、与圣戈班的战略技术合作以及曹德旺的背景密不可分，但福耀能够成长为全球最大的汽车玻璃供应商，更得益于其专注于汽车玻璃行业，从未跨界，始终坚持做好一片透明的玻璃。三十年的专注与努力，使得福耀在汽车玻璃行业中的垄断地位愈发稳固。
从行业产业链的角度来看，福耀已经形成了从上游原玻浮法线到夹层钢化玻璃生产线，再到下游包边总成产品的完整产业链，这使得其在产品议价能力和成本竞争力方面都具有显著优势。福耀在全国主要的汽车生产基地如上海、重庆、北京、郑州等地均设有生产基地，为当地的主机厂提供了充分的配套服务。同时，为了降低生产成本，福耀还在北美和欧洲成立了子公司，这是国内为数不多能够走出国门的企业之一。奥斯卡最佳纪录片《美国工厂》便讲述了福耀在美国俄亥俄州收购通用废旧工厂并转型为汽车玻璃生产企业的故事，感兴趣的话可以一睹为快。
从公司经营的角度来看，福耀的盈利能力同样令人瞩目。2019年，其毛利率达到了42%，净利润达到了18%，这在制造业中堪称暴利。相比之下，像上汽、广汽、BYD等各大主机厂的净利润连5%都不到。福耀一直致力于学习和推广精益生产，通过在全国各大事业部推广学习，不仅提高了生产效率，还降低了生产成本。除了与大众、通用、奥迪、宝马等国内外主机厂合作外，福耀还拥有广阔的售后市场为其提供利润，这种强大的造血能力为福耀的不断扩张提供了坚实的资本支持。
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