网红馆长陈之汉10日开启访陆之旅，从浦东机场选择搭高铁去上海市区，他强调是针对曾扯“大陆高铁没靠背”的绿委王义川，该班磁浮列车一路飙上时速300公里。王义川则称磁浮列车德国技术，热议不断。有网友指出，最高营运时速曾达430公里，人不多则是因为其他交通方式更便宜。

王义川今(11日)在Threads发文响应称“小知识：浦东机场联外磁浮列车是大陆付钱、德国技术”，遭网友酸“所以高铁没靠背的小知识从哪来的？”

高雄林小姐粉专直呼：王膝知想表示什么？当馆长的助理帮忙介绍大陆？那他还是先确认一下有没有靠背吧！另一粉专“我得了一种不刻薄会死的病”则酸：现在青鸟一定又要开始抓字面，说什么磁浮列车不是高铁，王义川说的靠背不是靠背吧？

PTT有知情网友指出，上海磁悬浮列车是一个示范项目，2002年就开通了，08、09年去坐的时候最高营运时速430公里。至于坐的人少有几个原因，一是班次间距大，过去大概15分钟左右一班，现在降速了可能班次间隔就更久了。隔壁地铁虽然速度慢，但平均3到5分钟就一班，把等车时间算进去其实差距不大，但票价差距很大，效费比不高。而且如果目的地不是磁悬浮终点站，等于到站了还要换乘地铁，那不如一开始就坐地铁。再来就是搭出租车、网约车比台湾便宜很多，直接乘车舒适又不贵，不用拖着大包小包行李转车。之前图新鲜坐过几次磁浮，之后都改坐出租车了。

之前，《中天新闻》记者何橞瑢问高铁是刻意安排的？馆长直呼高铁是刻意安排的！他选择搭高铁去上海市区，就是针对曾扯“大陆高铁没靠背”的绿委王义川。“我讲白了，就针对你啦！一起去啊，一起去胡言乱语啊？”当场只见磁浮列车一路飙上时速300公里，馆长坦言快的时候蛮晃的，降速之后就很稳。馆长强调，“带大家去看，看人家的进步到哪里。全世界的人都在互相竞争，我们去看看，人家已经到什么境界了，再来反思，台当局到底是在干什么？”