作为国内硬派越野SUV市场中的佼佼者，坦克300有着极强存在感，销量成绩也比较理想，近一两年来，虽说热度有所下降了，但依旧不耽误大家入手。而为了给自己注入新的发展活力，官方一直在优化该车的产品力，同时推出新车型，希望激发广大消费者的购车欲望。在2025年广州车展，基于柴油版车型打造的坦克300极地版正式亮相，同时限量发售300台，发售之后该车在短时间内就被一抢而空，足以可见它的受欢迎程度。
与以往厂家的单向设计不同，这次官方在打造坦克300极地版的时候进行了用户共创，更多考虑到当代消费者的审美喜好，如此打造出来的一款车肯定更受欢迎。在外观设计方面，坦克300极地版采用“极地橙”的外观涂装，并且采用专属拉花和徽章，从内到外针对20项细节进行优化，打造出专属于用户的个性代步车。专属拉花被命名为“极地锋芒”，它的设计灵感来源于自然风光，前翼子板处还有专属徽章。
如此一来，坦克300极地版的越野属性更是直接拉满，远远就能让人注意到它的存在，至于具体设计手法跟普通版本保持一致，有着很高辨识度和原创度，这么长时间以来，想必大家对它已经很熟悉了。既然坦克300极地版的命名方式中有“极地”两个字，那么就代表着它同样针对性能操控进行了优化。除了外形看起来唬人，还配备了相关应对越野以及极寒用车场景的配置，比如说前包围的遥控绞盘，前风挡以及玻璃水喷嘴加热，再比如说AT轮胎、2.5吨牵引资质，更多考虑到一些可能遇到的极端路况，再次强化自身越野属性。
内饰设计与现款柴油版保持一致，粗犷中透露着精致，用料和做工都比较精致，车内大部分功能都被集成在悬浮式中控屏内，在功能性和系统响应流畅度方面都不需要担心。中控台左右两侧各集成了一个涡轮状空调出风口，看起来相当显眼，考虑到实用性车内保留了不少实体物理按键和旋钮，平底式方向盘握感饱满，左右两侧集成常用操控按键。该有的配置也不少，兼顾多场景下用车需求。
宽大座椅对人体提供了不错的支撑包裹性，至于车内空间表现与老款保持一致，坐过实车的消费者应该发现后排空间表现还不错，不过如果要长时间出行并不建议坐三位乘客，难免还是有些憋屈。后备箱内容积不错，将后排座椅按比例放倒之后进一步拓展后备箱容积，临时搬个家没有大问题。
至于在动力方面依旧沿袭经典，提供2.0T汽油版以及2.4T柴油版两套动力版本可选，兼顾动力输出和能耗，再加上越野配置的优化，进一步提升操控性能，尤其是对于越野爱好者来说比较有吸引力。
坦克300极地版的亮相，再次丰富消费者的选择面，这次在它身上，相信大家又看到了坦克300的另一面，这样的它意气风发又成熟老练。一方面免去了后期改装的麻烦事，另一方面为用户带来不俗操控体验，尤其是对于喜欢越野的消费者来说比较有吸引力，为此官方特意采用共创的方式加深与用户之间的联系，更多考虑到消费者的喜爱，由此打造出来的车型肯定差不到哪里去。正因为如此，该车亮相之后获得了不少消费者的喜爱，再加上采用限量发售的营销方式，再次增加了它的特殊性。未来，坦克300肯定会推出更多特别版车型，不过相比较而言，大家还是希望普通版本的产品力得到全面优化，这样才能稳固自身地位，取得出色销量成绩。
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