嘿，各位摩友！豪爵 AFR 那可是踏板车界的 “网红”，颜值在线，配置也挺能打，销量更是杠杠的。不过，这世上可没有十全十美的车，就像找对象，得把优缺点都摸透了再做决定。今天咱就来唠唠买豪爵 AFR 的十大忠告，全是干货，准备入手的朋友可得拿小本本记好咯！
忠告一：别对油耗太天真
官方说这 AFR 百公里油耗也就 2.1L，听着确实挺省，可实际呢？车主们实测下来，综合油耗基本都在 2.5 - 2.8L 徘徊，到了冬天，好家伙，直接突破 3L。就拿广东一位车友来说，市区通勤，35 块钱的油也就跑个 150 公里，和官方数据一对比，那差距，明摆着的。所以啊，要是你对油耗特敏感，可得有个心理准备，这 AFR 的 “胃口”，比宣传的要大那么一丢丢。
忠告二：试驾重点体验减震
豪爵 AFR 的减震，那叫一个 “硬气”，过个减速带，感觉就像直接从石头上蹦过去，能把你屁股弹得生疼，有些车主开玩笑说，骑这车都能治腰椎间盘突出了。虽说它有三段可调，但实际效果嘛，也就那样。要是你日常骑行路况不太好，坑洼、减速带多，试驾的时候可得好好感受感受这减震，能不能扛住你日后的 “折腾”。
忠告三：坐垫舒适度需考量
这坐垫看着挺宽大，想着坐上去肯定舒服，可事实并非如此。它缺乏足够的填充物，骑个 30 分钟以上，就像坐在木板上，屁股遭老罪了。要是你经常需要长时间骑行，比如跑外卖，那这坐垫可能得你自己想办法升级一下，不然，每次骑行都是一场 “屁股的噩梦”。
忠告四：储物空间有局限
AFR 的坐桶空间，放个半盔还行，全盔就别想了，根本塞不进去。虽说它有个原厂尾箱，可这尾箱空间也不咋给力，标准尺寸的全盔放进去都费劲。要是你日常出门东西多，或者喜欢戴全盔，可能得自己改装个大尾箱，才能满足你的储物需求。
忠告五：灯光聚光效果一般
AFR 配备的是 LED 大灯，亮度是够了，夜间骑行能看得清路，可它没透镜啊，灯光散射得厉害，聚光效果差强人意。要是你经常跑夜路，而且路况复杂，那最好考虑给大灯升级一下，加个透镜，让灯光更 “听话”，照得更远更集中。
忠告六：轮胎防滑性待提升
原厂的轮胎，虽说号称防滑，但实际表现也就那样。遇到湿滑路面或者低温天气，那抓地力明显不够，刹车距离变长，骑行风险增加。要是你所在地区雨水多，或者冬天路面容易结冰，为了安全起见，建议提车后就把轮胎换成防滑性能更好的，比如半热熔轮胎，关键时刻能让你稳稳地刹住车。
忠告七：刹车把手宽度要注意
有些骑手，尤其是手掌偏小的女性朋友反映，AFR 的刹车把手设计得太宽了。正常握持的时候，得把手掌往里挪才能轻松够到刹车末端，这在紧急制动的时候，可能会影响刹车效果，导致制动力不足。所以，要是你手掌比较小，试驾的时候一定要重点感受一下这刹车把手的宽度，看看自己能不能驾驭。
忠告八：偏撑稳定性有隐患
从侧面推车的时候，AFR 的偏撑倾斜度不够，车子很容易就倾倒了，要是遇到大风天气，停车都得小心翼翼的，生怕被风吹倒。虽说可以通过一些改装来提升偏撑的稳定性，但这毕竟也是个小麻烦。所以，日常使用的时候，停车一定要找个平稳、安全的地方，尽量避免大风天在空旷地方停车。
忠告九：别忽略喇叭音量
原厂的喇叭，声音跟蚊子叫似的，在嘈杂的市区，很难引起其他车辆和行人的注意。为了骑行安全，建议提车后就把喇叭换成声音更大、更响亮的，这样在需要提醒别人的时候，才能让你的 “小摩托之声” 传得更远。
忠告十：理性看待价格与性价比
豪爵 AFR 刚上市的时候，因为外观和某款热门车型有点像，价格还不低，所以受到了不少质疑。在同类型的 125 踏板车里，它的性价比不算特别突出。要是你预算有限，又对价格比较敏感，不妨多对比对比其他同价位车型，看看配置、性能、口碑，再决定 AFR 是不是你的 “菜”。但要是你就看上 AFR 的做工、品质，不在乎那点价格差，那它也绝对能给你带来不错的骑行体验。
好啦，以上就是买豪爵 AFR 的十大忠告。这车有优点，也有不足，就看这些缺点你能不能接受。要是能接受，那 AFR 绝对能陪你风里来雨里去，成为你可靠的出行伙伴；要是接受不了，也别勉强，毕竟市场上踏板车那么多，总有一款适合你！祝各位都能买到心仪的小摩托，开启愉快的骑行之旅！
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