小米YU7实车一看，盲订的冲动没了

前天小米销售来电，说YU7实车到店。发布会那股“盲订”冲动未消，我立马跑去。结果？实车往那一摆，直接戳破了我攒着的购买欲。盲订，完全没想法了。

第一眼就掉价，展车是绿色，漆面质感不差。但问题出在哪？它从炫酷宣传片里出来，搁展厅普通灯光下，惊艳感全无。网上说“神似保时捷”？近看只能说形似，气质差远了。

线条是运动轿跑范儿，但整体气场和细节精致度，比SU7弱不少，更像种温和的“运动风”。钣金缝隙、引擎盖车门这些能摸到的地方，做工还行。

可惜内饰只能隔窗看，橙色内饰在实车上透着一股廉价感，塑料件光泽、皮革饱满度，都让我想起十几万的深蓝SL03，完全没有25万+该有的精致豪华。设计也平平无奇，缺乏亮点。

尺寸也让人犯嘀咕，车身低趴，线条流畅，运动感足，日常空间估计够用。可一看它，这到底比问界M5强在哪？M5是SUV，尺寸和YU7差不多。但M5坐姿高视野好，空间更实用，内饰用料和华为智能座舱口碑稳。

要是YU7的高级感和独特性压不住M5，差不多的价钱，我干嘛不选空间更大、争议更少的M5？

YU7当然有亮点，轮毂是真漂亮，造型独特，切割精致，科技运动感拉满，绝对加分。后排能调135度半躺，长途更舒服。但这就带出个问题：躺这么平，会不会挤占后备箱？座椅特殊结构或后面挖槽？后备箱规整度和高度怕受影响。可惜打不开验证。家庭用户买不买账，真得打个问号。

总之，期待越大，失望越大。 发布会勾起的盲订冲动，看完实车彻底凉了。内饰质感落差大，核心价值（高级感、独特性）又没明显甩开M5这种对手，热情直接浇灭。

现在，YU7翻盘只剩价格这一招。要是小米上市来个惊爆价，主销款落地狠砸到20万出头甚至更低，靠这颜值、轮毂、小米生态，还能拼个“性价比”。

否则，在25万+这高手扎堆、买家挑剔的战场，以实车产品力和最近消耗的品牌信任度，我真提不起兴趣。

等等看吧，买车得真喜欢、真放心，不能只为冲动和“情怀”。