现在又到了暑期人们出行的时候了，不少地区的网约车平台，为了吸引乘客打车出行，也吸引司机接单，开始了涨价给优惠的“每年必走”流程。
评论区很多司机说，自己这儿的运价涨了，也有人说没涨，还有人涨的奇奇怪怪-----只涨乘客，不涨司机。
在这个背景下，我了解了一下各地方网约车的价格，发现有些涨了，有些确实没涨，也有些涨的很有“门道”，比如涨了乘客端，但是又降了司机端，也就是说，平台吃了三份的钱，一边是乘客涨价的钱，一边是司机降了的钱，还有就是原本的抽成比例，这可以真的说得上是“吃干抹净”了。
不过有些地方的网约车平台开始做人事儿了，宣布调价，比如天津就有两家平台宣布，只不过在这个大背景下，他们也不敢涨太大力度。一方面是自己的资金吃不消，另一方面也是不好跟多数网约车平台做对抗。还有苏州，某些网约车平台，也在起步价上做调整了，看调整后的价格，比原来还升了不少。
如果说把这看做一个趋势的话，大概在这个月，网约车的运价都会陆续上调，而且是全国范围性的。
为啥？因为现在低价内卷式竞争太激烈了，现在夏天也到了，北方很多城市温度都到40度了，再不涨点钱，司机别说不愿意开空调了，车都不想跑了。如果说乘客坐了没开空调的网约车，或者是司机跑车跑中暑了，这后果谁来兜？
现在暑假也快到了，带着孩子出来玩的父母，肯定避免不了打车，用车需求逐步上升，再加上高温天，司机的出车积极性真的会减少。如果说平台想留住司机，单单画大饼没用，只有涨价才能赢得司机的心，让司机心甘情愿出来跑车。
从短期来说，运价上调确实能缓解不少司机的生存压力，但是从长远来看，只有稳定下定价机制、降低抽成，才能从根本上缓和市场乱象。然而，这可能么？现在网约车市场这么卷，多数平台就算是涨价，也是为了暂时稳住司机，根本不论长时间的利益纠葛，只想要赚快钱，能多搜刮一笔算一笔
全部评论 （0）