当丰田威飒价格低至16.68万元时，中型SUV市场瞬间被投下一枚“震撼弹”。曾经顶着30万元身价入市的“豪华版丰田”，如今以直降5万的“自杀式降价”直面残酷现实，毕竟，今年5月全国销量仅459台的数据已宣告其初代定价策略的溃败，但褪去价格泡沫的威飒，是否还能兑现“挂丰田标的雷克萨斯”的承诺？接下来就让我们一起看看这款车的详细表现吧。

威飒采用“Refined-tech Simplicity”设计理念，前脸以“X”造型为核心，立体型面变化与大尺寸蜂窝格栅构成强烈的视觉张力。双L型鹰眼LED大灯如利刃般向外延伸，灯带与引擎盖上隆起的筋线自然衔接，赋予车头宽阔低趴的动感姿态。这种设计语言既有丰田Supra跑车的运动基因，又融合了雷克萨斯经典的锐利线条，堪称丰田家族中的“异类”。

侧身轮廓是威飒最惊艳的视角。从A柱顶端开始，车顶线条如丝绸般向后滑落，形成优雅的溜背造型，隆起的轮眉与上扬腰线则在优雅中注入力量感。这种轿跑SUV的比例把控，让4780mm的车身在视觉上更显修长，彻底摆脱了传统SUV的笨重感。车尾设计则紧跟潮流，贯穿式尾灯组搭配狭长的高位刹车灯，夜间点亮时辨识度极高。不过，外露式双边单出排气布局似乎有些过于直白，若能采用与后保险杠一体化的镀铬装饰，豪华质感将更为内敛深邃。车身尺寸方面的长宽高分别为：4780/1855/1660mm，轴距为2690mm。

打开车门，威飒颠覆了人们对丰田内饰的刻板印象。仪表台、门板等触手可及处均被高级皮质包裹，金属镀铬与钢琴烤漆饰板穿插其间。不同于丰田其他车型的保守风格，威飒采用垂直式中控布局，配合拼色设计，营造出雷克萨斯般的轻奢氛围。在科技配置上方面搭载了双12.3英寸屏幕（仪表盘+中控）与HUD抬头显示组成信息矩阵。高配车机搭载8155芯片，支持连续语音指令，用起来很方便。

尽管车身长度达到4780mm，但2690mm轴距仅与紧凑级威兰达持平。实际空间体验中，1.8米身高驾驶者调整坐姿后，后排膝部空间约1拳，头部受溜背造型压制仅余2指。好在后排靠背支持28°角度调节，长途乘坐不易疲劳，后备箱基础容积为580L，暗格可容纳高尔夫球包+登机箱，后排座椅放倒后纵深拓展至1.9米，轻松容纳大件物品，可惜80cm的尾门开口高度对女性用户不够友好，重物搬运略显吃力。

动力方面分别搭载的是2.0L自然吸气发动机和2.5L油电混合系统，其中2.0L发动机的最大功率为171马力，最大扭矩为206N·m，传动系统匹配的是CVT无级变速箱，这套系统故障率很低，开着比较省心，WLTC综合油耗为6.46L。2.5L发动机的最大功率为178马力，最大扭矩为221N·m，电动机的最大功率为120马力，最大扭矩为202N·m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，这套系统最大的优点就是省油，WLTC综合油耗仅为5.08L。

降价后的威飒撕去了“高端丰田”的虚荣标签，却意外展露其真实价值，那套雷克萨斯同源的混动系统、实测5.08L的极致油耗、以及越级的NVH静谧性，终于拥有了说服用户的底气。尽管空间魔术未能突破物理限制，车机体验仍被国产新势力甩开身位，但作为一台将用车成本压缩至极致的品质座驾，威飒在褪去浮华后，反而找到了属于自己的生存法则。大家看完这款车之后有什么感想呢？欢迎说说自己的看法。