最近天气越来越热，咱们老百姓出门，首选的代步工具还得是那灵巧方便的电动车。
不管是早上出门买个菜，还是傍晚接孩子放学，骑上它穿梭在城市的大街小巷，确实是省时又省力。
不过，大家在享受这份便利的同时，也得留心一下政策上的新动静。
这不，时间一晃就到了七月下旬，眼瞅着八月份就要来了，关于电动车牌照管理的一系列新规定也随之浮出水面，这可是关系到咱们每一个电动车车主的切身大事，马虎不得。
很多人心里可能都在犯嘀咕：我这车到底该上个什么样的牌子？
上牌要不要花钱？
听说有些旧牌照马上就不能用了，是真的假的？
要是没搞清楚，骑车上路万一被交警同志拦下来，那不光是耽误事，心情也受影响。
今天，咱们就坐下来，把这个电动车牌照的事儿，从头到尾，仔仔细细地聊个透彻，让大家心里有个谱，出门也更踏实。
首先，咱们得明白一个最根本的问题，就是现在国家对电动车的管理思路变了。
以前很多车子种类模糊，速度快的、慢的、带棚子的、不带棚子的，好像都叫“电动车”，管理起来很混乱。
现在，国家用了一个最清晰的标准，把所有的电动车分成了两大类，这个是所有后续政策的基础。
一类叫“非机动车”，另一类叫“机动车”。
这个划分非常关键，说白了，就跟给孩子上户口一样，先得确定你的车到底属于哪个“家庭”。
属于“非机动车”的，那它本质上还是自行车的亲戚，管理上就相对宽松一些；可一旦被划入了“机动车”的范畴，那它就和汽车、摩托车成了一家人，管理自然就要严格得多，上牌、考驾照、买保险，这些都是硬性要求了。
搞清楚了这个大前提，咱们再来看看到底哪些车牌是免费办的。
国家对于守规矩、符合标准的好产品，向来是鼓励和支持的。
第一种能享受免费上牌福利的，就是完全符合《电动自行车安全技术规范》，也就是咱们常说的“新国标”的电动自行车。
这种车有几个硬指标：最高设计时速不能超过25公里，整车重量加上电池不能超过55公斤，电机的功率不能大于400瓦，最重要的一点是，它必须得有脚蹬子，能像自行车一样用脚来骑。
如果您的车子满足这些条件，那它就是标准的“非机动车”。
给这种车上牌，属于政府提供的公共服务，所以在全国任何地方都是完全免费的。
您只需要带上自己的身份证、买车的发票还有车辆的合格证，去交管部门指定的便民服务点，就能领到一个合法合规的绿色或者蓝色的正式牌照。
这不仅是给您的车一个合法的“身份证”，也是为了方便管理，万一车子丢了，有这个牌照信息，找回来的可能性也大得多。
第二种可以免费办理的，是针对那些过去购买的、不符合新国标标准的“超标车”。
对于这部分存量巨大的车辆，管理部门并没有采取“一刀切”的办法直接禁止上路，而是推出了非常人性化的过渡期政策。
在设定的过渡期内，允许这些车辆进行备案登记，领取一个临时的过渡期牌照，这种牌照通常是白色的。
因为这只是一个临时的身份证明，目的是为了有序淘汰，所以办理这个牌照，基本上也是免费的。
比如有些地方就明确规定，非标的三轮、四轮电动车可以在一个截止日期前免费领取备案号牌，过期就不再办理了。
这个政策，实际上是给了广大车主一个缓冲的时间，让大家有充足的时间去考虑置换符合新国标的车辆。
所以，如果您骑的还是这种超标车，并且还没有办理临时牌照，那可得抓紧时间了，这趟免费的“末班车”可千万别错过。
说完了免费的，咱们再来看看哪几种车牌是需要收费才能办理的。
其实这个收费也合情合理，因为这些车辆已经从“自行车”的范畴，升级到了“摩托车”的级别，也就是我们前面说的“机动车”。
作为机动车，它在路上的行驶速度更快，潜在的危险性也更高，因此需要更严格的管理。
这个费用并不是为了盈利，而是一种工本费，象征着一种更严肃、更正式的管理程序。
第一种要收费的是电动轻便摩托车。
这种车虽然看起来和电动自行车差不多，但它的“心脏”更强劲，设计时速在25公里到50公里之间。
因为它速度更快，所以被划入了机动车的管理范围。
它需要上的是蓝色的机动车牌照，并且车主必须考取相应的摩托车驾驶证，至少也得是F证。
上牌的费用，各地不太一样，但普遍都不贵，比如有些地方车管所公布的标准就是三十五块钱，包含了牌照和登记证书的工本费，这个价格可以说是非常亲民了。
第二种是电动两轮摩托车。
这是两轮电动车里的“性能派”，设计时速通常都大于50公里，动力强劲，可以轻松搭载一名成年乘客。
它的管理标准就完全和我们熟悉的燃油摩托车看齐了，需要悬挂黄色的机动车牌照，并且要求车主必须持有E证或者D证。
上牌的费用也和轻便摩托车差不多，一般五十块钱以内就能办好。
第三种是电动三轮摩托车。
无论是用来载客还是拉货，只要是电动的三个轮子的摩托车，都属于机动车。
它同样需要悬挂黄色的机动车牌照，而且对驾驶证的要求是最高的，必须得有D照才能驾驶。
作为机动车大家庭的一员，它的上牌费用也和其他摩托车相差无几，基本也就在几十元左右。
这三种车需要收费上牌，其实也是在明确地告诉车主：您现在驾驶的已经是一辆真正的机动车了，请务必严格遵守机动车的交通法规，对自己和他人的安全负责。
最后，也是最需要大家警惕的，就是有两类牌照从八月份开始，就要彻底失效了，变成了“废纸一张”。
如果继续使用，那可就要面临处罚了。
第一类就是我们前面提到的，那些给超标车发放的、有使用期限的临时牌照。
这个“过渡期”不是无限的，到期了就必须结束。
全国很多城市设定的过渡期都陆续到期了，比如有的地方就明确通知，所有不符合国家强制标准的电动自行车的临时号牌，有效期就截止到7月31日。
这意味着从8月1日开始，交警部门就会开展专项整治，再挂着这种过期的白色牌照上路，就属于违法行为了，被查到轻则罚款，重则扣车。
这并不是不讲情面，而是政策执行的必然结果，目的是为了彻底清退那些有安全隐患的超标车辆，还大家一个更安全的道路交通环境。
第二类就是假牌和套牌。
这一点不用多说，是绝对不能触碰的红线。
不管是自己伪造的假牌照，还是套用别人的真牌照，都是严重的违法行为。
这不仅是对交通法规的公然挑衅，更是对公共安全的巨大威胁。
试想一下，一辆没有合法身份的车辆在路上横冲直撞，一旦发生交通事故，肇事者很可能逃之夭夭，给受害者和案件侦破带来极大的困难。
现在城市里到处都是高清摄像头，交管部门的大数据系统也越来越完善，想通过假牌套牌来蒙混过关，基本上是不可能的。
所以，大家千万不要动这种歪脑筋，给自己的爱车一个清清白白的合法身份，才是对自己、对家人、对社会负责任的做法。
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