最近车企圈子里有个话题炸了锅——吉利和比亚迪这对老对手又在负债表上较劲了。
比亚迪资产负债率70%，吉利紧跟着干到68%；比亚迪总负债5800亿，吉利也顶着5000亿大关；连拖欠供应商的账比亚迪挂2440亿，吉利硬是凑出1820亿。
看着数据挺唬人吧？
但仔细扒开账本才发现事情不简单。
比亚迪去年卖了302万辆新能源车，吉利才卖了71万辆，明明规模差着好几倍，结果吉利付的利息反而比比亚迪多出几十亿，这波操作直接把吃瓜群众看懵了。
要我说吉利这次真是摸着迪子过河，摸得脚底板都起泡了！
表面看两家都在玩高负债扩张的套路，但账本里的玄机可大不一样。
比亚迪的负债里藏着核心技术筹码，人家电池电机电控三大件捏在手里，供应商排着队求合作，拖半年账期照样有人抢着供货。
可吉利这5000亿负债花哪儿了？
买买买海外资产、搞搞搞品牌矩阵，钱撒出去听着热闹，核心技术护城河愣是没见著影。
最扎心的还是利息这道送命题，比亚迪能把融资成本压到5%以下，吉利这边银行利息蹭蹭往6%窜，这里外里一年就得多掏几十亿冤枉钱。
要我说车企玩资本不是罪，但光会撒钱不会赚钱就是耍流氓！
看看人家迪子，每辆车上都背着自主研发的三电系统，卖车等于卖技术；反观某些车企，发动机变速箱还靠买买买，这负债玩得跟高空走钢丝似的， 哪天供应链卡脖子， 分分钟摔得底裤都不剩。
所以说企业扩张不能光看表面风光， 得算清楚是真本事还是虚胖. 吉利这波学费交得肉疼，也给所有车企提了个醒：负债不可怕，可怕的是负债背后没有硬核竞争力撑着。
咱老百姓看车企大战就跟追连续剧似的，但别忘了最终买单的还是消费者。
下次看到车企吹销量吹规模， 咱们得多问一句：您这负债表里的钱，到底烧出真本事了吗？
觉得我说在理的老铁们， 赶紧点个赞， 评论区聊聊你觉得车企该怎么平衡扩张和风险！
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