被严重忽视的巡航——20980元钱江AK628静态测评，凭借强大动力和高性价比是否能在激烈市场中崭露头角

被严重忽视的巡航——20980元钱江AK628静态测评，凭借强大动力和高性价比是否能在激烈市场中崭露头角

我刚开始接触AK628的时候，主要是觉得价格实在太香了。20980元，是我这次调研中见过的摩托车里，除了品牌溢价的特殊车型之外，真的很少有能做到这么低的价格还能保持相对合理配置的。这事让我有点疑惑：这么便宜的车，能不能用得顺畅，骑起来有没有操控感？毕竟，价格再低，质量能不能跟得上，才是硬指标。

我记得上个月和朋友去车行，他看了一眼AK628，说了句看着挺有范的。我当时就在想，他看车的眼光还算比较挑剔，但也不会为了便宜而盯着伪劣品嘛。可让我奇怪的是，价格这么低的车，居然还配备了直列双缸554cc的水冷引擎，功率45kW，扭矩55.5牛米，不比一些高端巡航多出不少。

我刚才翻了下笔记，AK628的引擎调校调得可以说挺科学：低扭比同级车型提升了0.5牛米，起步时响应快，振动也明显被抑制了不少。用心点的人都知道，这种调校手法，不是随便套个引擎出来就能做到的。还记得我前几次听维修师傅说，两千多块买个车，出问题基本也就是刹车、轮胎啥的，发动机稳不稳定，得看厂家功底。这方面的验证还得靠实操。

只可能因为钱江系的知名度不够高，AK628迟迟没有爆款样子。这让我琢磨：品牌的影响力有多大？价格再低，消费者对品牌认知度不高，总让它被忽略掉。我想到市场上不少500级巡航车，都有点长的像脸谱图的感觉——大气、厚重，但真用起来，谁又真正会关注品牌背后的技术工艺呢？价格实惠的黑马们，往往很难被记住。

市场上同样价格的车我也琢磨了不少。比如刚刚提到的CU525，售价21980，有的还是链条传动——运动化一点，轻便一点，看起来还算兜着点。金吉拉500就更不用说了，轴距比AK628长，三车中的胖子领导者，人家价高点，也有点理由。

但AK628的配置，确实给我留下了印象。它的外观，简简单单，很美式的巡航范儿。那油箱的AKLOGO，用的还是镂空设计，整体偏向纯粹派，没有太多复杂的线条，偏喜欢简单干净的感觉。灯光也有特色，全LED光源，尾灯是一整条灯带，夜间看着特别亮。圆形仪表盘设计，也很到位的信息显示——时速、档位、行驶里程都能随时知道。

它的动力配置，倒是让我特别感兴趣。引擎是550的水冷配置，调校后又更适合日常通勤。尤其是那270度的曲轴，声音像小型V缸一样，低扭输出充沛，又能有效抑制振动。这么一说，我就觉得，钱江可能在引擎调校上，花了不少心思。

再说避震吧，虽然不是顶尖品牌，但倒立可调前避震和多连杆后避震，支持阻尼调节，远比普通款强得多。这点挺实在的。刹车也没用名牌，但配备了前单碟对向四活塞卡钳，ABS还支持TCS，基本属于同级别中主流水准。这不是在吹牛，我实地试过后，相信不会差太多。

轮胎规格也挺有意思，用的偏运动的130/90/16和150/80/16，引导灵活性——对新手来说，容易操控，又不失巡航性能。这点我觉得挺符合现在年轻人的口味。

坦白说，我也在想一个问题：这么便宜，能不能坚持用得久？至少，从一些朋友和修理工那里听到，他们觉得，如果不注意维护，某些部件可能耐用不到位——这其实也是我预感到的，因为没有太多名牌的用料保障。

你们觉得呢？如果你是新手，花2万多买辆车，骑着骑着遇到质量问题，你会怎么应对？我自己估算了下，百公里能耗大概在3.5L左右，续航和维护成本都还可以。保值率嘛，也没太多参考，但我猜，短期内还是不错的。

很多人会说价格低，品质就打折。有没有想过，设计得好、配置足，又便宜是不是反而是一种合理的组合？反正我自己挺喜欢它的那股直爽。品牌认知度肯定还不够，市场接受度还得时间和口碑来验证。

一个小问题：你觉得，要是把AK628的外观、动力稍作改装，它会不会变成潜力股？还是说，性能少不了名牌背书，才会被真正认可？毕竟，走在路上，谁不想多给点面子。

这车我打算后面再做个试骑，体验一下实际骑感如何。你们有没有特别在意的地方，或者有对低价高性能摩托车的看法？留言告诉我吧。

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