随着时间步入下半年
备受消费市场关注的
2025年汽车召回半年报
新鲜出炉
今年上半年哪些车型缺陷较多？
原因是什么？
又呈现出哪些特点？
《中国消费者报》记者
对此进行了采访和梳理
上半年召回数量明显提升
特斯拉占召回总量近四分之一
市场监管总局缺陷产品召回技术中心统计数据显示，今年前6个月，我国共实施汽车产品召回60次，涉及缺陷车辆506.88万辆，相比去年同期召回次数少近10次，增加汽车召回超百万辆。分产品类型来看，进口汽车和新能源车召回数量均有不同程度增加。
今年上半年汽车召回数量明显增多
究其原因
与今年以来
发生单一车企大规模召回有关
记者梳理发现，今年上半年，仅特斯拉品牌产品召回就高达120.68万辆，占召回总量近四分之一。
召回原因
据悉，本次召回范围内的车辆涉及部分进口Modle S、Model X及国产Model 3、Model Y等车型。
汽车召回将有效消除汽车产品安全隐患。吴博峰/摄
召回原因为车辆上电时的反向电流可能损坏行车电脑主板上的电源组件，导致后视摄像头功能异常，可能造成倒车影像无法显示，从而影响驾驶员倒车时的视野，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。 此外，部分被召回车辆还存在因电子助力转向系统软件问题，可能触发转向助力受限，造成电子助力转向功能失效的安全隐患。
此外，作为主流豪华品牌之一，奔驰品牌成为今年上半年累计召回频率最多的车企。
数据显示，今年1—6月，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司累计实施12次产品召回，累计召回缺陷汽车产品共计144967辆。其中，仅6月13日当天，奔驰品牌便实施三次产品召回，包括多款国产汽车和进口汽车，覆盖其旗下传统燃油车和新能源车型。
中关村物联网产业联盟副秘书长袁帅表示，从今年上半年汽车产品召回数据看，市场监管总局通过实施产品召回行动减少了缺陷产品流通，降低了消费安全风险，提升了汽车消费环境可靠性，既回应了消费者对质量的关注，也增强了其对汽车产品的信任，为市场持续发展筑牢根基。
进口汽车召回频次较高
产品质量问题受到质疑
近年来，随着汽车召回制度日益完善，进口汽车产品质量问题也逐渐暴露出来。记者统计发现，今年上半年，进口汽车召回事件共33次，占总召回次数超五成，涵盖日系、韩系、美系、德系、意系等多家全球汽车知名品牌。
作为韩系豪华车代表，捷尼赛思今年因召回成为消费市场关注的热点。数据显示，2月，捷尼赛思因集成充电控制模块（ICCU）软件问题选择对品牌旗下纯电GV60、G80、GV70汽车进行召回。此后，捷尼赛思又分别于2月和5月，因车辆存在仪表盘软件问题和高压燃油泵问题等产品缺陷，对品牌旗下相关车型进行召回。
记者注意到，早在去年8月，捷尼赛思曾因部分车辆因燃油泵叶轮制造问题，在高温环境下叶轮变形并与燃油泵壳体发生摩擦、阻力增大。极端情况下，可能造成燃油泵停止工作，导致车辆行驶中熄火，存在安全隐患，对品牌旗下共计1583辆汽车进行召回。而仅时隔不到半年，捷尼赛思的高压燃油泵再次出现产品质量问题，其产品质量不禁令人怀疑。
无独有偶，进口起亚汽车旗下部分凯尊、索兰托、起亚K9、速迈和霸锐汽车，因制动系统的液压电子控制单元（HECU）内部可能发生短路，极端情况下会导致发动机舱起火，同样存在安全隐患。此外，克莱斯勒、斯泰兰蒂斯等超多家车企的进口车型，也因各类问题登上召回名录。
企业产品质量把控不到位
需持续提升整车制造质量
记者注意到，今年上半年出现了不少因汽车企业产品质量把控不到位而导致的产品质量问题。
2月28日，保时捷（中国）汽车销售有限公司因部分车辆由于装配错误，后排安全带扣部分固定在铝隔音垫上，可能会造成紧固螺母松动，在发生碰撞时，导致安全带扣螺栓连接失效，从而增加后排乘客受伤的风险而实施召回。
同一天，斯泰兰蒂斯因部分车辆由于制造过程偏差，制动踏板和制动助力器的紧固螺栓连接可能出现松动，导致制动踏板行程变长，极端情况下螺栓连接可能松脱，制动性能下降，对进口朱丽叶、斯坦维汽车进行召回。
此外，北京奔驰汽车有限公司因电池管理系统软件设计原因，高压电池在极端情况下可能发生热失控，可能导致车辆起火事故，对近2.6万辆EQA、EQB和EQC新能源车进行召回。
针对汽车领域存在的产品质量问题，6月9日，工业和信息化部发布通知，部署开展2025年度道路机动车辆生产企业及产品生产一致性监督检查工作，将加大对舆论关注度高、存在较大质量安全隐患车型的抽查力度，严查整车结构参数、碰撞安全、电池性能等关键指标。
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