很多人一看到我的拖挂房车，第一反应就是“这个允许上路吗”、“路上交警查不查”。其实，只要是正规厂家生产的拖挂房车，有工信部的公告（进口拖挂房车需要3C认证），都能正常依法上牌，合法上路。而且，随着近些年拖挂房车的增多，很多房车车友前期的“普法”宣传，路上遇到的各种“困难”也逐渐减少。甚至，有的交警也对房车很感兴趣，比如为我验车的那位快退休的验车民警，他就表示他也准备自改床车——在合法的范围内（他特意强调），因为他对各种法规更了解，会在法律允许的范围改装。所以，很多人担心的一些问题，实际上并不是问题，反而是拖挂房车每年的年审、检测，成为很多拖挂房车车友一个不小的烦恼，而且是每年会“烦”一次的那种。
我的房车验车上牌
根据目前国内相关法律法规，拖挂房车悬挂黄色车牌，报废年限是15年，每年都需要年检，而且是需要每年上线的那种。而自行式房车（车长6米内、挂蓝牌）则享受小型普通家用车待遇：6年内不需要上线检测，一般两年一审，6年后一年一检，没有强制报废年限。所以相对自行式房车，拖挂式房车的年审要更复杂一点。
房车本身是一个比较小众、个性化的消费，很多车主都有自己个性化的需求，再加之很多房车在出厂时都只有一些标准配置，功能只能满足一些基本需求，所以房车的个性化改造、加装，在所难免。而这些加装、改造，则成为很多房车年审难过的一个坎。
群里车友反应，“车管所”应为“检测站
目前来说，全国各地的车辆检测站对房车年审检测的执行标准不统一，甚至同一个城市不同检测站的标准也不一致。各个车辆检测站的“各自为政”，也就导致了很多拖挂房车的车友在新车上牌、年审检测的遭遇不尽相同，有的轻松通过，有的则遭遇各种困难，甚至被提一些奇葩要求。
在不久以前，我们为大家介绍过“嗨哥”的故事，为给拖挂房车上牌，那个把车管所告上法庭的男人，虽妥协但没放弃因为前车牵引资质问题被折腾一年多仍上不了牌，最后不惜他与车管所对簿公堂，并坚持到底不妥协，在一审被驳回所有诉求之后继续上诉，二审将于下个月开庭。
嗨哥的拖挂房车
“牵引资质”，也是一些人根据牵引质量自创的，觉得车辆的行驶证上“准牵引总质量”一栏进行标注的就是有牵引资质，没有标注则不具备牵引资质。实际上，牵引质量这个是针对货车来说的，小客车一般是“--”，注意不是“0”，不标注并不代表没有这个能力。同样属于这个情况的还有“核定载质量”（就是载人载东西），也是空的。实际上，这两项是给货车行驶证准备的，小型普通载客汽车根本没有统计和登记过。
牵引质量进行标注的一般在进口车辆上比较常见，国内也有极少数的车辆进行了标注。所以以前也就出现了一些拖挂房车车友，去借或者租一辆有标注牵引质量的前车进行年检，平时玩的时候仍使用自己的前车进行拖拉。
拖挂房车
这一项，其实也是房车领域法律法规滞后的内容之一。在2018年1月1日开始执行的新版中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》中，关于牵引质量的一条注释是“乘用车具备牵引功能时还应标明最大允许牵引质量”。这个新国标，依旧没有将牵引质量作为对车企强制要求，车企可以标注，也可以选择不标注。
不过，现在越来越多的检测站、车管所依旧不再纠结牵引资质这个问题，包括我去的检测站和车管所，都没有提这个问题。当然，还是希望关于房车的法律法规尽快完善，让所有的房车车友不再提心吊胆。
前两天，我们拖挂房车群里的胖哥去给自己买的二手拖挂房车上牌，在检测站被喷了“总质量”、“荷载质量”，还被人用手写的“行驶途中严禁载人”。成都胖哥拖挂房车上牌奇遇记：检测站的各种要求合理吗
喷字
新车上牌被喷字我见过，房车被喷荷载质量我也不是第一次见，但这个“行驶途中严禁载人”却是我见过的最丑的字，没有之一。据说这个不好擦掉，擦不干净，胖哥当场就哭笑不得，真的很烦恼。
我的拖挂房车也是买的二手的，在前任车主陈哥办手续的时候没有被要求在车身喷字，我上牌的时候也没有人提这个问题。
我房车上的提示标志
倒是“行驶途中严禁载人”，据陈哥说，当时车管所也要求贴，他就买了两个贴在车内，分别贴在进门的位置和卫生间门上。我上牌之后，把进门位置的撕掉了，只保留了卫生间外面那个，这个在车内还好，无伤大雅。
“行驶时挂车不得载人”是个别地方政府出台的地方法规中规定的，其依据交法实施条例第56条第二款：“小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人。”
这一条其实并不普遍，就算再胖哥所在的成都，其他的车辆检测站就有不需要喷字的，更别提手写版的了。
跟喷字一样，反光标也是，不同的检测站，要求不一样。
因为目前拖挂房车跟随货车挂黄牌，每年进行年检，所以很多检测站就按照货车的要求和检测标准执行，实际上，拖挂房车是不需要强制贴反光标的。
我的拖挂房车也贴了反光标
同样根据2018年1月1日实施的新版《机动车运行安全技术条件》，其中第8.4.1款“（旅居挂车除外）在后部设置车身反光标识“、第8.4.2款：“（旅居挂车除外）在侧面设置车身反光标识”。也就是，拖挂房车不需要强制粘贴反光标识。
新版《机动车运行安全技术条件》
不过，作为被动安全标志，反光标志在夜间还是有很大的警示作用，提醒别人的同时，也能增强自己的安全性。因此，个人认为：反光标，还是贴上为好。我的拖挂房车四周都有反光条。
在拖挂房车的新车上牌前的检测过程中，路试是必要的程序，主要是为了检测刹车的性能。
新车路试
这种设计的安全性的程序，以及全国性的规定动作，我们应该予以积极配合。但是，在个别检测站有一些“个性化”的不合理要求，我们则可以拒绝，甚至向监管部门进行投诉。
一些房车在工信部的公告中，会有一些个性化的选装要求，比如遮阳棚、顶置空调等，如果车友在选装这些个性化的配置时，势必要影响房车的外观尺寸，因此房车厂家在公告的时候，也有另外一套选装的相关尺寸。
拖挂房车遮阳棚
但是，在车辆出厂的时候，还有一个合格证，有的厂家图省事，合格证上就一个尺寸，就不包含选装尺寸了。有的检测站或车管所，就只认合格证上的尺寸，以遮阳棚等选装的配件影响了房车的宽度，以与合格证上尺寸不一致为由，不给通过。这个时候，我们则要努力争取自己的合法权益。
房车，尤其是拖挂房车，在实际使用中，进行一些个性的加装或改装，在所难免。正因为有了一些改装，让很多车友对每年一次的年检，很是头痛，经常年审前要各种“拆拆拆”，检测完了又再一一装回去，有时还被迫找黄牛，费时又费钱。但也有的拖挂房车车友在这方面处理得简单又轻松。后面，我们专门来聊聊车辆检测站到底是个什么样的存在，怎么更好地进行拖挂房车的年审、年检，以及如何应对检测站的种种合理不合理的要求。
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