一分钟带你了解：为什么车企在送车时只送使用权，而非所有权？

在生活中，我们常常会看到一些送车活动，但大多时候送的只是车辆的使用权，而非所有权，这背后存在着多方面的原因。

首先，从税务角度来看，送车所有权会带来较高的税务成本。如果企业赠送车辆所有权，一方面，企业需要额外支付 13%的企业增值税。对于企业来说，这是一笔不小的支出，会增加企业的运营成本。另一方面，获赠车辆的个人需要缴纳 20%的偶然所得税。这些税务负担使得无论是企业还是个人，在面对车辆所有权赠送时都需要承担较高的费用。而如果只是送使用权，车辆的所有权仍归企业所有，不存在买卖交易，自然就不涉及这些税务问题。

其次，从企业的营销和成本控制角度考虑，送使用权能够达到较好的营销效果，同时又能控制成本。对于企业来说，举办送车活动的目的往往是为了宣传推广、提升品牌知名度或奖励特定人群以激励他们为企业做出更多贡献。送使用权既可以让受赠者体验到车辆带来的便利和好处，从而对企业的产品产生好感，达到宣传的目的，又不必将车辆完全交付出去，减少了企业的资产损失。例如一些车企会将车辆使用权送给优秀的销售团队，既可以激励员工，又能在一定期限后将车辆收回进行其他安排。

再者，从法律规定层面来讲，我国《反不正当竞争法》规定，抽奖式的有奖销售，最高奖的金额不得超过五万元。一辆汽车的市场价值通常远远超过这个限额，如果直接送车所有权，可能会违反相关法律规定，面临法律风险。而送车辆使用权，既能够满足企业举办活动的需求，又不违反法律规定。

此外，送使用权还可以在一定程度上控制风险。当企业送车所有权后，车辆的后续使用情况、维护状况等都难以掌控。而送使用权时，企业可以在合同中明确约定车辆的使用期限、维护责任、保险责任等条款，降低车辆使用过程中可能出现的风险。

综上所述，送车只送使用权而非所有权，是综合考虑税务成本、企业营销、法律规定以及风险控制等多方面因素的结果。这种方式既能够满足企业的一定需求，又能在合法合规的前提下进行活动，是一种较为常见的送车方式。