听说有个汽车品牌宁愿自己造电池也不愿被供应商牵着鼻子走?最近特斯拉在美国内华达州的电池工厂快要建好了,这可是他们在北美搞的第一家磷酸铁锂电池厂。有意思的是,这个厂就建在他们原来的超级工厂旁边,像两个好兄弟互相照应。
现在特斯拉的工厂分布挺有意思,美国产电池,中国搞储能系统,德国做动力零件。但就算这样,他们还是觉得不够用,因为车子卖得太火了。其实不光特斯拉着急,美国其他公司也在拼命建电池厂。LG新能源在密歇根州的生产线已经准备好了,福特和宁德时代合作的工厂也快完工了,连通用都催着合作伙伴赶紧增加磷酸铁锂电池的产能。
去年特斯拉在得州搞的锂加工厂就让人眼前一亮,从开工到投产只用了一年多,这速度在美国简直像开了挂。这个厂每年能处理够做50GWh电池的锂材料,算是给美国的新能源行业打了剂强心针。不过要完全摆脱对中国的依赖可不容易,毕竟全球三分之二的锂材料加工都在中国手里攥着。马斯克自己也承认这事特别难,但为了少受国际局势影响,再难也得咬牙干下去。
特斯拉可能是唯一既造车又自己炼锂、做电池的汽车公司。他们甚至还搞出了独家电池技术,比如那个4680电池。得州的团队现在做这个特别拿手,去年就生产了1亿颗。但问题是这种电池要用昂贵的镍材料,而市场上现在更流行便宜的磷酸铁锂电池。有专家直接泼冷水说这种技术路线可能走不通,毕竟储能市场现在都用大容量电池,4680根本挤不进去。
所以你看,特斯拉现在两手准备都在做。要是4680电池真的不行,至少还有磷酸铁锂电池能顶上。不过话又说回来,你觉得车企自己从头到尾全包圆的做法,真的能成功吗?
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