现在这车圈，方盒子造型真是太受欢迎了，你说是不是？从那些动不动就几百万的大家伙，像奔驰大G什么的，到后来国产的硬派越野，只要是方头方脑的，就自带一种气场，看着就让人觉得能去野。
但咱们也知道，那些真能豁出去爬山涉水的硬派车，价格可不便宜。而且现在都讲究新能源了，以前燃油越野车那油耗，现在看来确实有点让人接受不了。电动车虽然也有越野技术在发展，但真要做到硬核，成本一样很高。
所以，市场上就有了这么一个空档。很多人其实压根儿不需要去玩极限越野，他们就是喜欢方盒子的样子，可能周末想开着车去郊外透透气，走走那种不太平坦的路，或者就是城市里开着觉得有个性。
这种时候，那些特别硬派、特别贵的车就显得有点过了。有没有一台车，它长得像个小硬汉，价格不贵，而且是新能源的？
我觉得，上汽通用五菱推出的宝骏悦也，就是冲着这个来的。它刚出来那会儿，很多人都说它像铃木吉姆尼。确实，你看它那个样子，小小的，方方的，跟吉姆尼那种感觉特别像。
不过咱们得说清楚，吉姆尼是真正的越野底子，非承载车身、分时四驱，虽然发动机不大，但这些硬家伙让它真能去野。宝骏悦也呢，它更多的是把这个“形”给做出来了，长得一副能越野的样子，但骨子里不是那么硬核。
可话说回来，长得好看就是优势。宝骏悦也这个方盒子造型，在这个价位里，确实非常特别，挺抓人眼球的。很多人买它，就是喜欢这个调调，觉得开出去有面儿。
而且最重要的，是它的价格。这车起步价才7点68万，顶配也就8点68万左右。这个价格，买一台造型这么独特、还是纯电的小车，听着就很划算。
这车个子不大，长3381毫米，宽1685毫米，高1721毫米，轴距2110毫米。它是标准的小型SUV尺寸。这种尺寸在城市里开，钻来钻去很方便，停车也不用愁。
动力方面，它用的是后置电机，最大功率68马力，扭矩140牛米。这个动力数据，你就知道它不是那种一脚电门下去能把你踹飞的车。它就是安安心心让你在城市里代步，动力够用就行。
电池用的是28点1度的磷酸铁锂电池，能跑303公里。这个续航里程，平时上下班通勤，或者周末到周边逛逛，基本上能满足需求。它支持快充，半个小时多点就能充到百分之八十的电量，挺方便的。
虽然不是硬派越野，但宝骏悦也还是给了你一些惊喜。比如它的底盘离地间隙，空载有150毫米，接近角26度，离去角34度。这些数字比很多城市轿车要好不少。
这样一来，你开着它走一些不太好的路，或者去郊外野餐，遇到点坑洼或者小坡，心里会更踏实，不用太担心磕到底盘。它不是让你去翻山越岭，但走点非铺装路或者乡间小道，完全没问题。
进到车里，你会看到两块10点25英寸的大屏幕连在一起，看着挺有科技感。车里的系统有导航、语音控制、手机互联这些功能，日常用起来很顺手。
更让人觉得值的地方是，它居然还配了一套智能驾驶辅助系统，像自动泊车、遥控泊车这些功能都有。这在这么便宜的小车上，真是挺难得的，对新手司机或者停车困难户很友好。
空间嘛，它是四座设计。后排坐两个大人应急可以，虽然不宽敞，但比起那种硬塞三个人的要舒服多了。前排座椅是手动调节的，考虑到价格，这很正常。
后备箱在不放倒后排座椅的时候，确实放不了多少东西。但把后排座椅放倒后，空间能到715升，前面还有一个35升的小储物空间，装点杂物或者少量行李还是可以的。
所以说，宝骏悦也这车，它就是看准了大家喜欢方盒子造型这个点，用一个特别实惠的价格，做了一台看着像越野车、开着方便、配置够用、还能稍微走点烂路的纯电小车。
它不是给那些玩极限越野的人准备的，它是给那些喜欢这种风格，预算不高，主要在城市里开，偶尔想去郊外转转的朋友，提供了一个挺有意思的新选择。
那么，对于这台小方盒子，您有什么看法呢？
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