随着汽车工业的进步，高效且动力强劲的发动机成为了新的追求，大众EA111系列的1.4TSI发动机就是其中的佼佼者。它结合了缸内直喷和涡轮增压技术，展现出小排量、大功率和低油耗的显著优势。接下来，我们将深入剖析大众1.4TSI发动机的各项特性。
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● 发动机核心参数概览：
大众EA111系列1.4TSI发动机以其独特的技术规格脱颖而出。它采用涡轮增压技术，气缸以直列四缸布局，每个气缸配备4个气门，由顶置双凸轮轴控制。其缸盖和缸体分别由铝合金和铸铁制成，供油方式采用先进的缸内直喷技术。具体参数包括75.6mm的缸径、76.5mm的活塞行程，以及10:1的压缩比。此款发动机能输出96kW（131马力）的最大功率，在5000rpm时达到峰值；同时，在1750-3500rpm的转速范围内，能持续提供220Nm的最大扭矩。建议使用93号（京92号）汽油和5W30全合成机油。
● TSI技术解析：
1.4TSI发动机是大众在2005至2006年间精心打造的杰作，它融合了双增压与缸内直喷两大尖端技术，排量虽小，性能却不容小觑。TSI代表了大众在汽油发动机技术上的新高度，它集FSI与TDI发动机之精华于一身。
在欧洲，高尔夫、尚酷、EOS、Jetta及途观等多款车型均搭载了这款1.4TSI双增压发动机。其最大功率可高达125kW/5500rpm，同时在1750-4500rpm的广泛转速范围内，扭矩能维持在240Nm。得益于机械增压与涡轮增压的双重助力，无论是在低速还是高速状态下，该发动机都能提供稳定且强劲的增压效果，从而使得1.4TSI发动机的扭矩表现尤为出色。
考虑到全球市场的战略布局，大众在2009年开始在国内批量生产这款1.4TSI发动机。为适应国内油品质量和控制成本，本地生产的发动机进行了相应调整，去除了机械增压和分层燃烧系统，但仍保留了涡轮增压和缸内直喷技术。调整后的发动机最大功率为96kW（131马力）/5000rpm，最大扭矩为220Nm/1750-3500rpm。目前，高尔夫六、速腾、迈腾、朗逸等多款车型都已搭载这款高效发动机。
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