汉EV智驾版再升级！哨兵模式是补课还是真香？

汉EV又双叒叕OTA了？这次的新功能是真香还是噱头？

比亚迪最近给2025款汉EV智驾版推送了1.3.1版本的OTA升级。新增哨兵模式、脱手提醒舒适模式和仪表功率条显示，还优化了城市领航掉头和抬头显示。这么频繁的更新，是真心想提升用户体验，还是在用“挤牙膏”的方式吊着消费者胃口？

这次OTA的核心卖点是新增的“哨兵模式”。这个功能说白了就是停车监控，通过车辆周围的摄像头来检测环境，一旦发现异常情况就会自动记录。看起来很实用，但是实际效果怎么样，还得等车主们实际体验后才能下结论。与其说是创新，不如说是补齐了之前缺失的功能，这难道不是一款定位高端的智能汽车应有的基本配置吗？现在才加上，是不是有点晚了呢？

除了哨兵模式，这次更新还增加了脱手提醒舒适模式设置和仪表功率条显示。前者是为了让驾驶员在使用辅助驾驶功能时更加舒适，后者则是为了让驾驶员更直观地了解车辆的能量消耗情况。这两个功能虽然实用性不如哨兵模式高，但也算得上是一些锦上添花的小改进。可是，消费者真的需要这些花里胡哨的功能吗？与其专注于这些细枝末节的改进，不如把精力放在提升车辆的核心性能和驾驶体验上，这样才能真正赢得消费者的认可。

再来说说汉EV智驾版的配置。两套驾驶辅助系统，中低配是天神之眼C三目版，高配是天神之眼B激光雷达版，这命名方式也是够让人迷惑的。尺寸方面，汉EV智驾版的长宽高分别为4995/1910/1495毫米，轴距2920毫米，空间表现中规中矩。内饰方面，12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸中控屏算是标配，DiLink 100智能座舱也还算流畅。但是，相比于同级别的竞争对手，汉EV智驾版的内饰设计和用料似乎并没有什么特别突出的地方。这不禁让人怀疑，比亚迪是不是把更多的成本都花在了电池和电机上，而忽略了内饰的质感？

最后来看看汉EV的市场表现。今年4月，汉EV的销量为4388辆，在比亚迪旗下车型中排名第19位。这个销量数据并不算亮眼，甚至可以说是有些 underwhelming。要知道，汉EV可是比亚迪的旗舰轿车，这样的销量成绩真的能配得上它的定位吗？在竞争激烈的电动汽车市场，汉EV能否突出重围，还有待观察。

总的来说，这次汉EV智驾版的OTA升级更像是一次例行公事，并没有带来什么颠覆性的改变。虽然新增了一些实用功能，但也暴露出了一些不足之处。与其追求花哨的功能，不如踏踏实实地提升产品力，这样才能在竞争激烈的市场中立于不败之地。难道说，自主品牌就只能在低价位市场竞争，高端市场就注定要被合资品牌和新势力瓜分？

有人说，比亚迪的OTA升级策略是为了不断提升用户体验，紧跟市场需求。但也有人认为，这种“挤牙膏”式的更新方式是在消耗消费者的耐心，甚至是一种“营销手段”。你更倾向于哪种观点？