最近汽车圈里最热闹的当属SUV销量榜大洗牌，这周（5月12日-18日）的数据简直像过山车——有人坐着火箭上天，有人开着老爷车抛锚。
笔者翻着汽车之家的最新报告直感叹：这年头卖车跟炒股似的，一天一个样！
先说最抢眼的特斯拉Model Y，这周居然卖出5989辆，比上周多卖了三倍多，直接霸榜冠军。
要说这特斯拉也挺有意思，去年还被不少人唱衰，现在愣是靠着降价策略杀回马枪。
不过隔壁理想L6也不示弱，4880辆的成绩单直接从后排冲到亚军，看来"奶爸车"的定位真戳中了中国家庭用户的痛点。最让人意外的是比亚迪宋PLUS新能源，上周还风光无限，这周直接跌出前三，看来新能源车市场真是"逆水行舟，不进则退"。
要说这周最大的新闻，还得是问界M9。这车上周还不见踪影，这周突然冲到第四名，虽然销量4063辆比上周少了97辆，但能挤进前五已经够让华为喝一盅的了。反观传统燃油车这边，情况就不太妙了。星越L作为吉利顶梁柱，这周销量直降1314辆，直接跌出前五，连卡罗拉锐放这种老牌日系车都跟着遭殃，销量暴跌1138辆。看着这些数据，不得不让人想起那句老话：时代抛弃你的时候，连招呼都不打。
不过要说惊喜，还得看新面孔。海狮05EV才上市俩月就冲到第九名，2883辆的成绩把不少老江湖都惊着了。更绝的是问界M8，这才上市一个月就卖出1395辆，直接杀进前40，把亲兄弟M7和M5都甩在身后。领克900更是上演现实版"速度与激情"，上市不到一个月就卖了1271辆，同比暴涨79%，看来沃尔沃的技术加持真不是吃素的。
再看看中段位厮杀，长安CS75 PLUS以1703辆的成绩排第11，但跟新能源车比起来还是差点意思。宋Pro新能源和元PLUS这两款比亚迪车型倒是稳得很，分别排在12和15名。豪华品牌这边，奥迪Q5L和奔驰GLC虽然还在前20，但销量都比巅峰时期缩水不少。最让人意外的是蔚来ES6，这周突然爆发，销量涨了88辆，排名直升10位，看来李斌的换电故事终于有人买单了。
到了后半段，新车型的威力更明显了。问界M8和领克900这对"双子星"继续发威，特别是领克900，上市才20天就冲进前50，同比79%的增幅简直像打了鸡血。长安启源Q07和唐L这对长安系双雄也表现不俗，特别是唐L直接干出4597辆的成绩，排在第34名。不过宝马X5这周有点东西，销量逆势涨了18%，排名狂飙20位冲到第46，看来降价策略真管用。
看着这榜单，笔者突然想到最近行业里吵翻天的"油电之争"。以前总有人说新能源车是政策催肥的产物，现在看看Model Y和理想L6的销量，再瞅瞅星越L们直线下滑的曲线，这趋势根本拦不住。不过有个现象挺值得玩味：新能源车虽然销量看涨，但混动车型表现普遍疲软，连比亚迪宋PLUS都救不了场，这是不是说明纯电路线才是未来？
再说说新势力造车，问界和领克的爆发不是偶然。问界背靠华为的智能生态，领克有沃尔沃技术兜底，这都是传统车企不具备的优势。反观某些新势力还在搞"期货造车"，产品力跟不上营销吹牛，迟早要出问题。就像这次上榜的深蓝S05和银河E5，虽然销量过千，但放在整个榜单里也就是中等偏下水平，想要突围还得拿出真本事。
燃油车这边，星越L的滑铁卢特别值得研究。这款车去年还是加价提车的香饽饽，现在销量暴跌27%，说到底还是产品力跟不上时代。现在连丰田RAV4、本田CR-V这些老牌劲旅都在靠终端优惠苟延残喘，传统车企要是不赶紧转型，真要被拍死在沙滩上了。
不过市场总是充满变数，就像这周突然杀出来的海狮05EV，谁也没想到这个新面孔能冲进前十。更有意思的是，新能源车虽然在榜单上风光无限，但仔细看销量过万的只有Model Y，其他车型都在3000辆上下徘徊。这说明市场远没到"新能源全面胜利"的时候，传统车企要是能抓住混动这个过渡阶段的机遇，说不定还能打个翻身仗。
看着这热闹的销量榜，笔者突然想起小时候看的武侠小说——各大门派争抢盟主之位，今天你推出新招数，明天我祭出独门兵器。不过现在的江湖规矩变了，光靠内功心法（传统造车技术）不行，得会整花活（智能网联、用户生态）。就像问界M9，虽然销量不算顶尖，但华为的鸿蒙座舱就是金字招牌，照样能吸引一大波粉丝。
最后说句实在话，这榜单看得人心里直痒痒。不知道各位看官老爷怎么看这市场变化？是觉得新能源车就该一统江湖，还是觉得传统车企能绝地反击？要是您有看好的车型或者独到见解，欢迎在评论区唠唠！
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